Kovács úr szerint a törött Audik sorsa kifürkészhetetlen. Ebből már nem lesz autó, de egy ugyanilyen töröttből általában igen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez egyszerű totálkár, illetve lehetőség a donorban gondolkodóknak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A régi Passatot már elkezdték restaurálni, mielőtt a bontóba került. Bár ne tették volna! Akkor talán lenne értelme megmenteni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a Daihatsu lábon érkezett
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lökhárítók polipropilén alapanyagából kiváló járólapot készítenek az újrahasznosítók
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gumialkatrészeket ledarálják, és futópályát készítenek belőlük
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az Audatex rendszerben megadott új árakból számítják ki a bontott alkatrészek árát. Általában 50-55%-on mennek el a még használható elemek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lökhárító, kicsit másként
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel is a békét véded
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talán motorhibásak. Így már csak a bontónak kell a két Seat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Fiat 130 viszont restaurálásra vár. Reméljük, már nem sokáig
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel még érdemes foglalkozni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy jó VW váltó? Valaki?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kiszerelt, még használható alkatrészeket nem halmokban tárolják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy szép csokor nívópálca
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ép a membrán
Fotó:
Stump András / Totalcar
A biztonsági öveket is lehet még használni. Kiválóan elbírják a kitépett motorblokkokat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel a géppel percek alatt kitépik bármilyen autó motorblokkját
Fotó:
Stump András / Totalcar
Skodához nem keresnek semmit
Fotó:
Stump András / Totalcar
A leszívógépek tartályába kerülnek az autó folyadékai
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem szép látvány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ebédszünet a bontóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
A régi Passat sorsa megpecsételődött. Kár, hogy elkezdték felújítani, és főként, hogy így
Fotó:
Stump András / Totalcar
1200-1300 autót vettek át a Késmárk utcai telepen 2007-ben. Tavaly már csak 400-at
Fotó:
Stump András / Totalcar
A rendőrökre itt is lehet számítani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sírok. Miért kell kivégezni egy orrsérült bakancs-Micrát?
Fotó:
Stump András / Totalcar
1000 köbméter lökhárító. Nem szemét
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Micra is megkapta a véget jelentő sorszámot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez egy nem rég szerzett Renault 5. A sorszám mindent elárul
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Trabant, a Jaguar és a Daewoo sorsa egy
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ebből már nem lesz autó. Egy kései XJ-t sem mindig érdemes megmenteni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A tulajdonos meghalt, a fia pedig nem akarta, hogy az autó tovább éljen.
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bandinak csak a Taunustól csillant fel a szeme. Ezért már bejelentkezett egy márkaklub
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem megy többé
Fotó:
Stump András / Totalcar
Karesz megmentené?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem lejárt újságok, hanem szélvédők
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mire valók ezek az abroncsok? Gripen vadászgépre. De kiváló kerítést is lehet csinálni belőlük
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Lada megússza, a BMW-t elbontják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az utolsó leszállás után
Fotó:
Stump András / Totalcar
A szocialista autók alkatrészeit már senki sem keresi a bontóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Kovács család saját gyűjteménye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Törzstag az Autóklubnál
Fotó:
Stump András / Totalcar
Emlékszik még erre valaki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy eredeti R5 Alpine Turbo
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel azért lesz még munka
Fotó:
Stump András / Totalcar
Svájcból a bontóba
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy 280-as állólámpás Mercedes kupé. Állítólag nem ázik be, pedig moha nő az ablakkeretén
Fotó:
Stump András / Totalcar
A titkos kollekció mögött éppen bezúznak valamit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki nyer majd? A bodza vagy a Benz?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kis cápa, kis motorral. Bandi belenézett, de nem lelkesítette amit látott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt már nem segít a polír
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az öreg állólámpásban olyan szag volt, mint egy elfeledett hétvégi házban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Seat Ronda. Ezt miért mentik meg?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Amióta válság van, több idő jut az aprólékos munkára
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Koppányt is másolják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ugye ismerjük ezeknek a hangját?
Fotó:
Stump András / Totalcar