Nem csak sötétben szembetűnő a kétszer három LED-sor
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak sötétben szembetűnő a kétszer három LED-sor
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak sötétben szembetűnő a kétszer három LED-sor
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak sötétben szembetűnő a kétszer három LED-sor
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Napelemrendszer a hibrid mögött: ezt nem lehet konnektorról tölteni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Napelemrendszer a hibrid mögött: ezt nem lehet konnektorról tölteni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Napelemrendszer a hibrid mögött: ezt nem lehet konnektorról tölteni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Napelemrendszer a hibrid mögött: ezt nem lehet konnektorról tölteni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egységes formaterv, nagyon egyben van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egységes formaterv, nagyon egyben van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egységes formaterv, nagyon egyben van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egységes formaterv, nagyon egyben van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az alap 508-hoz képest változott a hűtőrács is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az alap 508-hoz képest változott a hűtőrács is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az alap 508-hoz képest változott a hűtőrács is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az alap 508-hoz képest változott a hűtőrács is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
18-as kerekek, mögötte a méretes, 340x30 tárcsák
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
18-as kerekek, mögötte a méretes, 340x30 tárcsák
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
18-as kerekek, mögötte a méretes, 340x30 tárcsák
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
18-as kerekek, mögötte a méretes, 340x30 tárcsák
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az eleganciával nincs baj, a franciák a prémium szegmens felé kacsintgatnak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az eleganciával nincs baj, a franciák a prémium szegmens felé kacsintgatnak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az eleganciával nincs baj, a franciák a prémium szegmens felé kacsintgatnak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az eleganciával nincs baj, a franciák a prémium szegmens felé kacsintgatnak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Azonnal felismerhető, de ez sok Peugeot után nem kritika, hanem bók
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Azonnal felismerhető, de ez sok Peugeot után nem kritika, hanem bók
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Azonnal felismerhető, de ez sok Peugeot után nem kritika, hanem bók
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Azonnal felismerhető, de ez sok Peugeot után nem kritika, hanem bók
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Legalább külsejében sportos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Legalább külsejében sportos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Legalább külsejében sportos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Legalább külsejében sportos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kellemes vörös kontúrt kapott a hátsó lámpa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kellemes vörös kontúrt kapott a hátsó lámpa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kellemes vörös kontúrt kapott a hátsó lámpa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kellemes vörös kontúrt kapott a hátsó lámpa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Oroszlán, bár olyan Wendriner Leó fajta
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Oroszlán, bár olyan Wendriner Leó fajta
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Oroszlán, bár olyan Wendriner Leó fajta
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Oroszlán, bár olyan Wendriner Leó fajta
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szabad hasmagasság mindig jól jöhet, bár a SUV-ság még messze van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szabad hasmagasság mindig jól jöhet, bár a SUV-ság még messze van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szabad hasmagasság mindig jól jöhet, bár a SUV-ság még messze van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szabad hasmagasság mindig jól jöhet, bár a SUV-ság még messze van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
RXH, a dízelhibrid
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
RXH, a dízelhibrid
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
RXH, a dízelhibrid
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
RXH, a dízelhibrid
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ők építették az út mellett talált napkollektort
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ők építették az út mellett talált napkollektort
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ők építették az út mellett talált napkollektort
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ők építették az út mellett talált napkollektort
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Semmi sem töri meg az orrésznél kezdődő ívet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Semmi sem töri meg az orrésznél kezdődő ívet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Semmi sem töri meg az orrésznél kezdődő ívet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Semmi sem töri meg az orrésznél kezdődő ívet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A gyáriak oroszlánkaromnak hívják
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A gyáriak oroszlánkaromnak hívják
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A gyáriak oroszlánkaromnak hívják
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A gyáriak oroszlánkaromnak hívják
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Szép, részletes a lámpa - sajnos sötétben nem volt lehetőség kipróbálni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Szép, részletes a lámpa - sajnos sötétben nem volt lehetőség kipróbálni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Szép, részletes a lámpa - sajnos sötétben nem volt lehetőség kipróbálni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Szép, részletes a lámpa - sajnos sötétben nem volt lehetőség kipróbálni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Két ív, két lámpa: jól sikerült a formaterv
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Két ív, két lámpa: jól sikerült a formaterv
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Két ív, két lámpa: jól sikerült a formaterv
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Két ív, két lámpa: jól sikerült a formaterv
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A felirat olyan, mint a régi Peugeot-kon volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A felirat olyan, mint a régi Peugeot-kon volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A felirat olyan, mint a régi Peugeot-kon volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A felirat olyan, mint a régi Peugeot-kon volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A sárban érvényesült a 4x4 hajtás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A sárban érvényesült a 4x4 hajtás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A sárban érvényesült a 4x4 hajtás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A sárban érvényesült a 4x4 hajtás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Dízel és hibrid: mindenki más benzinessel vegyíti
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Dízel és hibrid: mindenki más benzinessel vegyíti
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Dízel és hibrid: mindenki más benzinessel vegyíti
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Dízel és hibrid: mindenki más benzinessel vegyíti
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Óriási üvegtető: ez is hozzátesz a kilókhoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Óriási üvegtető: ez is hozzátesz a kilókhoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Óriási üvegtető: ez is hozzátesz a kilókhoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Óriási üvegtető: ez is hozzátesz a kilókhoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tavaszias fények, de még télies fakoronák az RXH mögött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tavaszias fények, de még télies fakoronák az RXH mögött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tavaszias fények, de még télies fakoronák az RXH mögött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tavaszias fények, de még télies fakoronák az RXH mögött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A franciaországi Rennesben gyártják majd
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A franciaországi Rennesben gyártják majd
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A franciaországi Rennesben gyártják majd
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A franciaországi Rennesben gyártják majd
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez már újfajta oroszlán, az RCZ-n debütált
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez már újfajta oroszlán, az RCZ-n debütált
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez már újfajta oroszlán, az RCZ-n debütált
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez már újfajta oroszlán, az RCZ-n debütált
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szűk utcákon alig fért el az 508
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szűk utcákon alig fért el az 508
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szűk utcákon alig fért el az 508
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A szűk utcákon alig fért el az 508
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Stramm a szürke csík az alján és a sárvédők körül
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Stramm a szürke csík az alján és a sárvédők körül
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Stramm a szürke csík az alján és a sárvédők körül
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Stramm a szürke csík az alján és a sárvédők körül
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Úgy elegáns, hogy nem feltűnő: ez piros pont
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Úgy elegáns, hogy nem feltűnő: ez piros pont
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Úgy elegáns, hogy nem feltűnő: ez piros pont
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Úgy elegáns, hogy nem feltűnő: ez piros pont
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A mélységéből elvisz a villanymotor, igaz, így is 400 liter
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A mélységéből elvisz a villanymotor, igaz, így is 400 liter
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A mélységéből elvisz a villanymotor, igaz, így is 400 liter
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A mélységéből elvisz a villanymotor, igaz, így is 400 liter
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bosch termékbemutató koffer alatt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bosch termékbemutató koffer alatt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bosch termékbemutató koffer alatt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Bosch termékbemutató koffer alatt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagyjából 4 kilométert tud teljesen villanyosan
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagyjából 4 kilométert tud teljesen villanyosan
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagyjából 4 kilométert tud teljesen villanyosan
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagyjából 4 kilométert tud teljesen villanyosan
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A csomagtartót gombbal csukhatjuk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A csomagtartót gombbal csukhatjuk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A csomagtartót gombbal csukhatjuk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A csomagtartót gombbal csukhatjuk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tágas és jó kidolgozású
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tágas és jó kidolgozású
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tágas és jó kidolgozású
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tágas és jó kidolgozású
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Villanykapcsoló a hátsó ülés fölött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Villanykapcsoló a hátsó ülés fölött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Villanykapcsoló a hátsó ülés fölött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Villanykapcsoló a hátsó ülés fölött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A baloldali kijelző mutatja a töltési fázist is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A baloldali kijelző mutatja a töltési fázist is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A baloldali kijelző mutatja a töltési fázist is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A baloldali kijelző mutatja a töltési fázist is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagy gáznál is rá kell segíteni a tér-idő ugrásra
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagy gáznál is rá kell segíteni a tér-idő ugrásra
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagy gáznál is rá kell segíteni a tér-idő ugrásra
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagy gáznál is rá kell segíteni a tér-idő ugrásra
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elöl csak dízelmotor van, kétliteres HDI
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elöl csak dízelmotor van, kétliteres HDI
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elöl csak dízelmotor van, kétliteres HDI
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Elöl csak dízelmotor van, kétliteres HDI
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Négyzónás klíma az 508-ban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Négyzónás klíma az 508-ban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Négyzónás klíma az 508-ban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Négyzónás klíma az 508-ban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyszerű, de szép kidolgozás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyszerű, de szép kidolgozás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyszerű, de szép kidolgozás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyszerű, de szép kidolgozás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Indítógomb a bal kéznél, kulcs nem kell
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Indítógomb a bal kéznél, kulcs nem kell
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Indítógomb a bal kéznél, kulcs nem kell
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Indítógomb a bal kéznél, kulcs nem kell
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem lóg bele a térd a középkonzolba
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem lóg bele a térd a középkonzolba
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem lóg bele a térd a középkonzolba
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem lóg bele a térd a középkonzolba
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egész jól szól a gyári JBL hifi
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egész jól szól a gyári JBL hifi
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egész jól szól a gyári JBL hifi
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egész jól szól a gyári JBL hifi
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak ülésfűtés, de derékmasszázs is van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak ülésfűtés, de derékmasszázs is van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak ülésfűtés, de derékmasszázs is van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem csak ülésfűtés, de derékmasszázs is van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tetősínek is vannak a Peugeot-hoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tetősínek is vannak a Peugeot-hoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tetősínek is vannak a Peugeot-hoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tetősínek is vannak a Peugeot-hoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Funkciója nem sok van, de jól áll a fémbetét a lökhárítónak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Funkciója nem sok van, de jól áll a fémbetét a lökhárítónak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Funkciója nem sok van, de jól áll a fémbetét a lökhárítónak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Funkciója nem sok van, de jól áll a fémbetét a lökhárítónak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A háttérben az nem siló, hanem borászat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A háttérben az nem siló, hanem borászat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A háttérben az nem siló, hanem borászat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A háttérben az nem siló, hanem borászat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A küszöbön is szerepel a Hybrid 4 felirat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A küszöbön is szerepel a Hybrid 4 felirat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A küszöbön is szerepel a Hybrid 4 felirat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A küszöbön is szerepel a Hybrid 4 felirat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A hifi fölött italtartó fiókocska van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A hifi fölött italtartó fiókocska van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A hifi fölött italtartó fiókocska van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A hifi fölött italtartó fiókocska van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem volt hideg, de hófoltok még voltak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem volt hideg, de hófoltok még voltak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem volt hideg, de hófoltok még voltak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nem volt hideg, de hófoltok még voltak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A rézbarna szín nagyon jól mutat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A rézbarna szín nagyon jól mutat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A rézbarna szín nagyon jól mutat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A rézbarna szín nagyon jól mutat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ennél kevesebbet nem tudtunk fogyasztani vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ennél kevesebbet nem tudtunk fogyasztani vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ennél kevesebbet nem tudtunk fogyasztani vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ennél kevesebbet nem tudtunk fogyasztani vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar