Természetes élőhelyén
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Alulról védett
Fotó:
Fotó:
Fagyott sárban könnyen vagánykodunk
Fotó:
Fotó:
Hát nem bíznám rá magam
Fotó:
Négy rögzítőszem van a platón
Fotó:
Egy kis gyorsan kopó figyelmeztetés
Fotó:
A szokásos hátsó futómű
Fotó:
Ilyet se gyakran látunk mostanában
Fotó:
2,5 turbódízel, 143 ló, kissé hangos
Fotó:
Méretes bödön
Fotó:
Jól áll neki az acélfelni
Fotó:
Beszállásnál kicsit zavaró, de még mindig jobb mint a fellépő
Fotó:
Nem hosszú távra tervezték
Fotó:
Itt egész kényelmes
Fotó:
És az új Rangerrel kihal a kilincses fék
Fotó:
Fotó:
Szűkre nyílik a hátsó ajtó
Fotó:
Kis összeférhetetlenséget érzek
Fotó:
Inkább ezt mint az alufelnit
Fotó:
Fotó:
Legalább nem a tükrön van
Fotó:
Fotó:
Kevés mai pickupon lehet lehajtani a platóajtót
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Ezt kapja a hátsó középső utas
Fotó:
Fotó:
Bizalomgerjesztő
Fotó:
Fotó:
Kicsit még mazdás, de majd elmúlik
Fotó:
Klasszikus karos kapcsolók
Fotó:
Dupla tetős könyöklő, ráfért volna egy kis szövet
Fotó:
Fotó:
Alul az emelt fordulattal melegítő rendszer kapcsolója
Fotó: