Zúzott kövön még pont elmegy
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátulról van benne egy kis 370Z. Vagy C30?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pazarlóan hosszú a motorháztető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fent csak az index és a helyzetjelző pislákol, a tompított már a körlámpából jön
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen kicsi játékautó ez, bezony
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az orra meghökkentő, de a tompora sem érdektelen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ugye, hogy nagynak tűnik?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még innen sem agresszív
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó nagyot csaphattak a tetejére, hogy így lelapult
Fotó:
Stump András / Totalcar
Őszintén: komolyan lehet ezt venni?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy kis Murano, egy kis béka-Micra meg két böhöm szúrófény
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha nem lenne az a furcsa orr, ezt még talán megkajálnák a népek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ártatlan vagyok!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kamu vagy sem, ezek ütnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Higgyék el, meg lehet szokni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Amőba mászott rája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rossz az, aki rosszra gondol
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden irányból mást mutat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még egy-két kép az orráról, és tetszeni fog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kit nem vesz le a lábáról egy ilyen szépen kerekített csípő?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Zsuk?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy forintot nem ér a kulcs nélküli rendszer: gombnyomás nélkül nem jutunk be, és akkor is zárva maradnak a hátsó ajtók
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha már nekimentek a fényezőpisztollyal, lehetett volna a műszerfal is színesebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Normál esetben pont kitakarja a kormány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Idegenül hat középen a navigáció és nem is egy jól sikerült darab
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Star Trekes árnyékoló csúnyán nyiszogott már az új autóban is
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jobb oldali, rendkívül jól elérhető gombbal lehet váltogatni a fedélzeti számítógép funkcióit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Légitámadás!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Milyen szép piros a hegye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész pontos a váltó, de nem olyan az érzés, mintha az örökkévalóságnak tervezték volna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kisautóhoz képest rendben vannak az ülések
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekesek az anyagok és egyáltalán nem gagyik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gyáriak szerint motorkerékpártank
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jobb helyre is tehették volna az USB-csatlakozót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mélyen ülünk a motorháztetőhöz képest
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás és ügyes
Fotó:
Stump András / Totalcar
A könyöklő valahogy lemaradt, de nem is hiányzik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hátsó ülésen ez az egyetlen vigasz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem szerettem bele a fejegységbe
Fotó:
Stump András / Totalcar
Most klímavezérlő éppen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen szépen ábrázolja a nyomatékot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sport módban a teljesítmény ábrán kívül nemigen lehet mást észrevenni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ne gondoljanak bonyolult dolgokra, csak azt nézni, mennyire nyomjuk a gázt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem rosszak a fogyasztási értékek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jobban látni és kezelni is jobb szinte bármilyen áruházi navit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Errefelé kevésbé vidám az élet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lábtér van, de kicsit feszengtem hátul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagybevásárlást négy személlyel ne tervezzen senki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pár karton Marbi ide elfér, amíg átjutunk az ukrán határon
Fotó:
Stump András / Totalcar
A szuterénbe már csak egy mankókerék fért el
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kell hozzá bicepsz, hogy kiemeljük
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rég láttam ilyen ülésdöntő pöcköt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ledöntve egész furgonos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kalaptartó, csomagtérfedél
Fotó:
Stump András / Totalcar
Passzol az autó karakteréhez, de a hangja perverz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Éjszakai parasztvakítás: világító küszöbdísz
Fotó:
Stump András / Totalcar