A leleplezőbrigád fele...
Fotó:
...és a másik fele.
Fotó:
A fókusz nem véletlenül van ott, ahol
Fotó:
Hazudnánk, ha azt mondanánk, hogy kollektíven dobtunk egy hátast, de a szerencsétlen Tacumához képest ez már a sztratoszféra
Fotó:
Ön elfogadná tőle a kulcsokat?
Fotó:
Vízesés, Corvette, lehet itt puffogtatni, de minek? Legyen elég annyi, hogy kellemes, nem zavaró, modern
Fotó:
Ez az egész panel felnyílik és mögötte ott a TITKOS REKESZ!
Fotó:
Hosszú úton járó félméteres kar. Pontos, lassú, kényelmes
Fotó:
Mikor felejtik már el a korai gyártók az egyetlen automata ablakot
Fotó:
Kicsi megszokást igényel a középső, nyomógombos kontroller, de megszokható
Fotó:
Hű, maga a rekesz, USB-porttal és iPod-csatival
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kényelmes a buszülés
Fotó:
Ötüléses változatban végtelen sok cuccot el tud nyelni
Fotó:
Na így már tényleg csak élére állított Nők Lapja fér el. Hét ember viszi a helyet, 89 liternyi hely marad. Nem kell megbotránkozni, ebben a méretosztályban ez a megszokott
Fotó:
Beülni be lehet, sőt, a régi és a kifutó Zafirához képest több a hely, de középtávon is csak gyerekeknek való
Fotó:
Padlórekesz, kicsi, de használható
Fotó:
Kicsit furán tekeredik az öv
Fotó:
A kalaptartót visszatéve elkerülhetetlen a burkolat összekarcolása
Fotó:
Nem ciki a Chevy-embléma
Fotó:
Elvárható minimum, se több, se kevesebb, de legalább olcsó
Fotó:
Dönthető a középső üléssor háttámlája, itt is van hely bőven
Fotó:
Van itt olasz dizájn is
Fotó:
Rendezett, tiszta és áttekinthető a motortér
Fotó:
Fotó:
4,7-ért ennyi teret nem ad senki
Fotó:
Mi itt a probléma? Semmi.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kicsit Merivásan mackós
Fotó:
Érződik rajta Amerika, de csak annyira, mint egy Voyageren
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kicsit túlzó a Chevy-kereszt, ezt leszámítva tökéletesen semleges a forma
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Minden a lehető legegyszerűbb, ennélfogva olcsó is
Fotó:
Fotó:
Fotó: