Jól eltalált, időtálló forma
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Alacsony ablakok masszívságot sugallnak
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Az ötajtós már majdnem kupé forma
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A hátsó lámpa vonala az ablakkeret vonalában folytatódik
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hangsúlyos övvonal
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Tükör, lámpa, a formák játéka
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jól bírja a csúszós emelkedőt és lejtőt is
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Szinte soha nem túlkormányozott, keresztbe tenni szinte lehetetlen
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Régi barát jó minőségű adaptív fényszóró
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A cápa és kicsinye
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kétliteres, nyomatékos és erős turbómotor
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hagyományos kormányszervó, de elektromos felügyelettel
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Itt egy tisztességes méretű turbó feltöltő lapul. Nincs downsizing.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Formák játéka itt is. A minőségbe nem lehet belekötni.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem csalás, hatodikban a kilencven 1600-as fordulat
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kényelmes és nagy váltókarok a kormányon
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Játszani jó vele, de hamar megunjuk. Inkább kapcsoljon az automata magától.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon kényelmes, szellőztetett első ülések
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Perforált, átszellőztetett bőr, gyönyörű varrás
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez itt hátul egy bunker lőréssel, senki nem szeret itt ülni
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Feláras a 230V-os aljzat, de nagyon hasznos.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A csomagtér vége nagyon sekély
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A hajtáslánc sémája
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kompakt, kis helyet igénylő differenciálművek és váltó.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar