Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nyers főtengelyek a rács mögött
Jól látható a régi és az új csarnok határvonala: az új terület sokkal világosabb
A forgácsológépek karbantartását, beállítását külsős szakemberek végzik
Tekintélyes méretű marótárcsa, benne a sok-sok kis késsel
Csak szépen, libasorban, mindig a sárga úton
Előrelűátóan sok helyet hagytak a későbbi terjeszkedésnek is
Két részből álló motorblokkok várnak a sorukra
Hengerfejek katonás rendben
A gyár szakemberei minden kérésünkre válaszoltak
Jól látható, hol válik ketté a bedplate és a blokk
Az összeszerelésben sokkal több az emberi munka, mint a megmunkálásban
Tálcákon érkeznek az adott műveletsorhoz előkészített alkatrészek
Csak semmi esztelen száguldás: a targoncásokat úgy tűnik, kordában kell tartani, annyira fűti őket a munkavágy
Kenyeres Gyula és mögötte az általa igazgatott gyár
A feltűnő színű motorblokknak fontos a feladata, segít...
... hogy a hibás alkatrészeket a lehető legnagyobb biztossággal kiszűrjék
Gyárilag hibás alkatrész, a gépek kalibrálásához
Szinte minden munkaállomáson van egy ellenőrző darab
Dugattyúk, hajtórudak a helyükön
A hibás alkatrészeket nem dobják ki: címkézik, elemzik
Vákuumformázott tálcán várják a sorukat
Ezen az állomáson komplett dugattyú-hajtórúd egységek készülnek
Betesz, kart meghúz, kész
Etalonok itt is
A bedplate illeszkedő felületeit robot pasztázza körbe
Egymásnak rendeltettek
Szépen, sorban
Már majdnem kész, de az ellenőrzés nem maradhat el
A lefóliázott motorok már minden ellenőrzésen átestek
Egyes motorokat szétszednek, és így is ellenőrzik őket
Kalodába zárva, becsomagolva
Erre a kiskocsira szerelik fel a "meleg" próbához a motorokat
Ezek nemrég még jártak
A próbapad
Minden szerszámnak meg van a kijelölt helye
UV lápával keresik az esetleges olajszivárgásokat
Ha jár a motor, már csak monitoron és fülhallgatóval ellenőrizhetjük, mi folyik bent
A fal mögött egy vadonatúj motor üzemel
Jelenleg minden kész motort leellenőriznek, később már csak nagyjából a termelés két százalékát
Átalakított patentfogó rögzíti a kipufogó csövét a leömlőhöz
Minden adatot kiír a monitor
Forró motorok, üzemanyag és kenőanyagok mellett nem árt az óvatosság
Innen már a kapuk mellé parkoló vagonokba és kamionokra kerülnek a motorok
Vizuális ellenőrzés
Bluetooth kapcsolattal vannak a kék műszerek a számítógéphez csatlakoztatva
Alumínium bedplate-ek
Lézergravírozott 2D-mátrix és elektronikus adathordozó segít a beazonosításban, nyomonkövetésben
Szép, nagy üzem
Ezres, háromhengeres motorok blokkjai, még az útjuk legelején
Jól látszik, a hengerek még nincsenek megmunkálva
Gyönyörűek ezek a precíziós öntéssel készült blokkok. A hengerperselyek kábé két milliméterrel mélyebben vannak az öntvény felső síkjánál, forgácsolással kerülnek egy magasságba.
Kovácsolt főtengely nyersdarabok
A legelső állomáson megkeresik a főtengelyek tömegközéppontját, ez minden további folyamat alapja
Valamikor főtengely volt
MMindenféle hűtő- és kenőanyag nélkül forgácsolnak sok helyen. Drágább, de környezetbarátabb módszer
Alakulnak
Nem marótárcsa, CNC- vezérelt esztergagép kései vannak a tárcsán
Egyre jobban hasonléít egy igazi főtengelyre
Görgőzéssel egyengetik és feszültségmentesítik a tengelyeket
A kefélőgép. A robot hol egy apró keféhez tartja a munkadarabot, hogy a járatokat forgácsmentesítse, hol egy nagyobb keféhez, hogy az egyéb felületeket megtisztítsa
Ezzel a kefével nyúlnak be minden olajfuratba
Újabb ellenőrzés, meghatározott technológia szerint
A számítógép monitorján látható utasítások szerint kell elvégezni a méréseket
Az üzem legdrágább gépe, a főtengelyek csiszolását végzi
Tökéletes egyensúlyban a főtengely
A megmunkálási folyamat vége felé ellenőrzik a főtengelyeket, egy padon centrírozzák őket
Speciális csiszolószalagokkal adják meg a felületek kívánt érdességét. Tökéletesen sima nem lehet, mert akkor nem maradna meg rajta az olaj
Egy végső mosás után egy kis lazulás: a munkadarabokat vissza kell hűteni a forró fürdő után...
... hogy az újabb ellenőrző mérések a lehető legpontosabbak legyenek
Villogó piros lámpák mindenfelé. Az ilyesmi nem jelent jót, egy áramszünet rendesen keresztbe tud tenni
Tökéletesen megmmunkált főtengely. Innen már a blokkba kerül
Ugye, mi jó barátok vagyunk? Egy életre össze lesznek zárva
A régi üzemben még a Family 1-es motorokat gyártják
Fa alkatrészek a fa motorokhoz
Komplett hengerfejek. Helyükön a szelepek, gyújtógyertyák
A vendégeket egy itt készült motor fogadja az előtérben
Munkavédelmi lábbelik. Irodistáknak készül öltöny-kompatibilis verzió is
Hagyományos blokkok, egyetlen egybeöntött darabból
Az újságírók szinte csípőből lőttek minden érdekes dologra
A régi üzemben sok alkatrészt dolgoznak be
Így mindenki tudhatja, éppen mit gyártanak
Szoktató-szalag. Azok, akik még nem dolgoztak ilyen munkahelyen, fából készült próbadarabok összeszerelésével hangolódhatnak rá a munkára
Kenyeres Gyula, a Flex-gyár igazgatója