Felsorakozott a tíz áldozat
Fotó:
Jó ez az összehúzott szemöldök
Fotó:
Szelíd a far a szedánhoz képest
Fotó:
A kör alakú betét a lámpákban feldobja az összképet
Fotó:
Kicsit suta, ezért keveseket riaszt majd el
Fotó:
Magasabbnak tűnik hátulról
Fotó:
A nagy oldalsó lemezfelületet szokták kritizálni, de engem nem zavar
Fotó:
Nem tűnik fel a biciklistáknak sem
Fotó:
Innen van a tetőívben egy kis Citroen C4
Fotó:
Szigorú az orra
Fotó:
Szemből meg nem mondani, hogy hány ajtaja van
Fotó:
Van benne agresszió, de csak mértékkel
Fotó:
Nagyra tátja a száját
Fotó:
Nagyjából ennyi az újdonság
Fotó:
A lámpatestekben van a legnagyobb fantázia
Fotó:
Nem aprózták el a csokornyakkendőt
Fotó:
Szinte túl nőies
Fotó:
A nehezebb dízel nem csak erősebb, de jobban is rugózik
Fotó:
Feketében farnehéz
Fotó:
Csak rá ne dőljön a ház
Fotó:
Hol van már a Lacetti?
Fotó:
Erény is lehet az egyszerűség
Fotó:
A kormánya teljesen nagyautós
Fotó:
Nem kell ennél bonyolultabb ülés
Fotó:
Ennyit azért nem fogyaszt a benzines sem, úgy 9-ből kijön
Fotó:
Nem kell sokat keresgélni
Fotó:
Nem egy prémium rádió, de nem is kell sokat szöszmötölni vele
Fotó:
Pont a két nagy tekerőhöz nyúlunk gyakran
Fotó:
Hogy ez eddig nem jutott eszébe senkinek
Fotó:
Kellemes a szövetbetét a kartámasznál is
Fotó:
Ennél rosszabb váltót soha
Fotó:
Lassan már mindenben ilyen csőműszer van
Fotó:
A könyöklő kicsit rövid
Fotó:
Szűk résben kell piszkálni az ülésállításhoz
Fotó:
Kötelező amerikai extra
Fotó:
USB-t minden autóba!
Fotó:
Így néz ki egy 413 literes csomagtartó
Fotó:
Ezt nem tudja a limuzin
Fotó:
Állítólag a CO2-harcban esett el a pótkerék
Fotó:
Szépen visít a dízel turbója
Fotó:
Nem túl jó ajánló az Ecotec-motor
Fotó: