A formák jól összehasonlíthatók
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Három generáció. Persze nem, de fogjuk rá.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A jó, a rossz és a csúf. De melyik melyik?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gyönyörű tomporok ezek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Irányjelző a tükörben, ez csak a legújabb lehet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az újabb modellen hangsúlyosabb a lökhárító imitáció
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Látszik, hogy rokonok, de nem eléggé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A lámpa nem telitalálat, de nem fáj
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem diszkrét a harmadik féklámpa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem lett gömbölyűbb, mégis bogarabbnak érzem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jellemző első háromszög, sok évtizede megvan
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tipikus bogár részlet. Az új modellen ez is hangsúlyosabb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy igazi bogarasnak ez más sok.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A katonai alkalmazásra készített Kübelwagen. Főként Bogár alapokon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eredeti állapotú kisablakos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1985-ös mexikói modell, aztán leálltak a gyártással
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Majd ismét beindult a gyártás egy rövid időre Mexikóban. Katalizátorral, befecskendezővel.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
"Régen vezettem bogarat, de ebben egész el lehet férni"
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
"Ez jó! Rosszabbra számítottam."
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Lányom olyan arcot vág, mintha nem ismerné az öreg Bogarak illatát, pedig de
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kijelző az első új Bogáron.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Valahogy itt nem jók az arányok és ívek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hiába a kerek lámpa, nem szerették
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eredetire hajazó műszerfal sok műanyaggal az első új Bogárban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Golf IV-es ülések
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Múltat idéző kapaszkodó.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kopós műanyag egy korszak jellemzője a VW csoportban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bogár sziluett a gombon is, kissé lekopva
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Golf IV váltógomb az első új Bogárban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyszerű középkonzol az első generációs új Bogárban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elfordítós fém nyitóka. Ügyes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kis csomagtér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ami fémnek látszik, az fém is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Korjellemző cápauszony kombinált antenna
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nagyobb a csomagtartó a legújabb Bogárban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Billenthető a kilincs a csomagtérfedélen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyszerű a kárpit, de igényes anyagokkal az új modellen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez nem hasonlít a 40 évvel ezelőttire, ez szinte azonos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Vezetni teljesen modern érzés, kényelmes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nekem nagyon ismerős a látvány, de mi ez a fura tükör?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1.2-es turbós motor, vezetés közben azt hittem rá, hogy 1.6-os szívó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Itt nincs nyoma semmi retrónak. Korszerű technika, downsizing
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új Bogár második generációja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar