Ez talán a legszebb nézete. Így egy jókora de mégis elegáns autónak tűnik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A valóságban ennyire nem benga állat, a felhúzott sárvédőívek csalnak egy kicsit, de a felnik szépek, azt meg kell hagyni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Odalett a jámbor kombi-tekintet, helyette itt ez az oroszláncápa-gonoszság. De miért? Miért kell minden autó orrának agresszívnek lennie?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit mindig olyan, mintha meg lenne rakva a csomagtartó. Mondjuk meg is van. Akkumulátorokkal.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tudjuk, hogy a barna az új cool, de fehérben szebb volt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Króm, LED, díszléc, műanyagbetét, van itt minden, csak kicsit sok
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez fáj a leginkább, ezt a három-három led-sort nem tudom megemészteni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ehh
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Végül is igaza van, ettől egyszerűbben nem lehet megoldani
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Menthető a JBL hifi hangja, csak ki kell kapcsolni az átkozott loudness-funkciót és belőni a hangszínt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Dekoratív a magasfényű betét, de rettenetesen koszolódik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Üzemmódválasztó. Száz esetből 98-ban reménytelen teljesen elektromos üzemmóddal próbálkozni: Electrical mode currently unavailable lesz a válasz
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Városi araszoláshoz képest nem is rossz, ugye?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Folyamatábra-junkie e vagy? Megkapod a magadét
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A klíma nagy csendes és gyors, ráadásul négyzónás, amit a hátul ülők tudnak nagyra értékelni igazán
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A legfelső gomb maga a tökély. A masszázs-ülés remek találmány
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A könyöklőben nincs túl sok hely. A beszúrt pendrive mellé már nem fér el egy dobozos üdítő
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Erőmérő, nagyon kell taposni, hogy hetven százalék fölé menjen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Annyira totálisan felesleges a két nyiszorgó, rossz tapintású, műanyag váltófül, hogy említést sem tettem róla
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A HUD és a biztonsági rendszerek kezelőpanelje kicsit testes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Repülős a fíling. A tetőablakba harap a beltéri világításkonzol
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem annyira szofisztikált, mint egy BMW komfortülés, de nem is kell, jó így is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kevés olyan autó van, ahol a gyermek nem éri el lábával az első háttámlát amikor ott ül a feleségem. Ez az. Lábtérből van bőven
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tessék, kinek mi tetszik hátul
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szeretjük a kilátást
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Belül visszafogottabb, mint odakint
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A világ legszebb váltógombja az autóipar jelenlegi legpocsékabb automata váltójával
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem túl nagy a nyílás, a masszív és merev karosszéria oltárán áldoztak pár centit
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Majd évek múlva bontóban szedek ki egyet irodaszéknek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ne kérdezzék, nem sikerült megfejtenem
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tisztességesen burkoltak mindent
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nini, ott egy féltengely! A villanymotor csak hátul hajt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt rejtegetik a kipufogóvéget. Legalább nem ütjük le
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bizony beázik. És a másik is. Nem kéne
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az első olyan nem prémium-iDrive-MMI-utánzat, ami jól és gyorsan működik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellemes és tágas, ebben jó az 508-as
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Emlékeznek az új Focus borzalmas hátsó lámpáira? Tessék, lehet tanulni a franciáktól
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hiába van roló, térelválasztó rács és nagy keresztmetszet, ha...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...a tér mindössze 400 literes. Ablakvonalig
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ötletes csomag-rögzítő-rögzítő
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Így már rendben van, lehet költözni, bár...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...csillagfényes éjszakán, ledöntött ülésekkel bizony mást is.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nincs hová tenni költöztetéskor. Az 5008-as kisbuszban megoldották, itt elvitte a helyet az elektromos hajtáslánc
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ott is bőr, ahol már nem is kéne. Igényes
Fotó:
Vályi István / Totalcar