Szögletes, egyszerű és praktikus
Fotó:
Életigenlés a holtak között
Fotó:
Elődje és testvérmodellje, a Ciao jóval elterjedtebb
Fotó:
Aránylag magasra került a fényszóró, de nem áll neki rosszul
Fotó:
Kényelmes, magától értetődő testhelyzetet kínál a Si
Fotó:
Hátul nincs rugózás, csak az ülés szára csillapít
Fotó:
Soványka zárófény meg egy árva macskaszem
Fotó:
Kockafejű: a hengerfej is szögletes lett
Fotó:
Szinte kívánja a kosarat hátra
Fotó:
Nagyon vagány a négyküllős felni
Fotó:
Mintha bicikli lenne, pedig ez hidraulikus csillapítású villa
Fotó:
Inkább nem próbáltam ki sötétben
Fotó:
Minden tokozva, tiszta marad a nadrág
Fotó:
Az ülésen már látszanak az évek
Fotó:
Piaggio: praktikus és gazdaságos
Fotó:
Kormányzár is van, bár ezeket elég hamar fel lehet törni
Fotó:
Kiváló gázreakciója van a Sinek
Fotó:
Nem használhatták sokat, jó állapotú a gyári markolat
Fotó:
Nincs semmilyen műszer
Fotó:
Nagyfenekűek is kényelmesen elhelyezkedhetnek rajta
Fotó:
Ha van benne benzin, pikk-pakk beindul
Fotó:
Hopp, egy szakadás
Fotó:
Kanyarog a rezonátoros kipufogó
Fotó:
Mint egy ősi kereszt...
Fotó:
Még a csapágy is jó - ez a Si jó állapotú
Fotó:
2%-os olajkeverék kell bele
Fotó:
Autópálya-matrica: persze, hogy vicc
Fotó:
Egyszerű, megbízható kétütemű
Fotó:
A dudát a vázba mélyesztették
Fotó:
Gyors kanyar a templomkertben
Fotó:
Lelkész a temploma előtt
Fotó:
Naná, hogy mosolyogni kell rajta
Fotó:
Nem kell rajta kuporogni
Fotó: