Bizonyos szögekből nézegetve szinte 911-szerű. Persze minél sötétebb van, annál inkább
Fotó:
Jó geg a kulcs formája
Fotó:
Mekkora kárt lehetni itt csinálni egy ügyetlen parkolással
Fotó:
Porsche far, hát
Fotó:
Alacsony, de széles. Ja, és közel 1900 kiló, nehezebb, mint egy V8-as benzines
Fotó:
Viszonylag ballonosak a gumijai, az alap kerék 18-as
Fotó:
24 milliótól indul
Fotó:
Összkerékhajtás nem lesz, egyszerűen azért, mert az olajtéren nem tudják tudják átvezetni az első hajtást. Túl alacsony az orra
Fotó:
Öt méter a hossza. Elképesztően mélyen van a súlypontja, pláne, ha a légrugó az alsó állásában van
Fotó:
Tulajdonképpen ez egy ötajtós karosszéria
Fotó:
Harminc alatt van kétszázon, 242 a vége
Fotó:
A lepel alatt egy Bogár. Rokon
Fotó:
Az Audi V6 TDI-je, 250 lóerővel
Fotó:
Elképesztő minőség, németbőr-szaggal
Fotó:
Nagyon magas a kardánalagút. Illetve, mi ülünk mélyen
Fotó:
A stopper menüből kezelhető, egy külön kis bajuszkapcsolóval
Fotó:
Váltófülek is vannak, de felárért. Az alap a Tiptronic-billenőkapcsoló
Fotó:
Mint egy Vertu-telefon, nem?
Fotó:
A szintszabályzás és az állítható csillapítás feláras
Fotó:
Figyeljük meg: ötvenes számozás a sebességmérőn. A jobbról második óra egy színes kijelző, akár a navi képe is lehet rajta
Fotó:
Fotó:
A klímaszabályzás és még pár eldugott gomb a váltókar mögött
Fotó:
Elég rendes méretű a csomagtartó, 445 liter
Fotó:
Az oldaltámasz ls állítható, meg a combtámasz is. Meg az ülés hossza. Soroljam még?
Fotó:
A gerinc végigvonul a kocsin, ezért is négyszemélyes
Fotó:
Ennyi hely van hátul
Fotó:
A hátsó ülést az különbözteti meg az elsőtől, hogy nincs előtte kormány
Fotó:
Az ajtó mindig úgy áll meg, ahogy kinyitjuk. Elektromos határoló
Fotó:
Gigantikus fék, drámai fékhatás. Igazi Porsche
Fotó:
Így dől a támla
Fotó:
Praktikus
Fotó:
Motoros ötödik ajtó
Fotó:
A kis résből két pohártartó csalogatható elő
Fotó:
A fallikus tárgyak kedvelőinek
Fotó:
Nyugi, a diesel-felirat elhagyható
Fotó:
Úgy 120 táján magától kijön a szárny
Fotó:
Bár a kardánalagút olyan, mint egy Vertu telefon, a gyári Porche mobil a könyöklőben inkább egy tágla-Ericcsonra hasonlít
Fotó:
Minimálisat emel a légrugó, de két tonna közelében ez rengeteget számít
Fotó:
Fotó:
A holttérfigyelő munkában
Fotó:
Ezt a fogyasztást 50-60 táján abszolváltuk, a 7-8 liter már reálisabb. A 10 meg pláne
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: