Egy héttel korábban, kicsit nedvesebb körülmények között már jártam itt a Mazda 6-tal is
Fotó:
Manapság előfordul, hogy a dízel jobb egy autóban, mint az ugyanakkora benzines
Fotó:
Teljesen más a hátsó lökhárító is. De ezt ki veszi észre?
Fotó:
Nagy és elegáns. Pedig csak egy családi kompakt
Fotó:
Most már elhiszik, hogy Franciaországban volt a bemutató? Peugeot 404 pickup, meg valami kék izé
Fotó:
Sötétített hátsó ablakok, kis szárny, új színek
Fotó:
Mondom, a kék nagyon jól néz ki
Fotó:
Az igazán takarékos Econetic-verzión persze nem ilyen szépek a felnik
Fotó:
Ezek nem a LED-es hátsó lámpák. Azok felárasak
Fotó:
Így válik a New Edge Kinetické egyazon autóban
Fotó:
Vagányak az új lámpák
Fotó:
Eleje Mondeo, fara Focus
Fotó:
Maradtak az ovális szellőzőrostélyok
Fotó:
Ez már a harmadik fajta Focus-belső
Fotó:
Képen nem látszik, de tényleg puha a műszerfal teteje. Még puhább, mint eddig
Fotó:
Hat gang, persze 2,0 TDCi
Fotó:
Középkonzol: itt az USB-csati, meg a jack is
Fotó:
230 voltos aljzat. Ezért rázódott be a kép
Fotó:
Íme a fedél (azaz nemfedél), amivel lehetetlen benzinesbe dízelt tankolni. Avagy fordítva
Fotó:
Jó nagy a csomagtartó, ez itt négy utazótáska
Fotó:
Ez a hifi vesz már digitális rádióadást is
Fotó:
Bőr-szövet ülések felárért
Fotó:
Egyáltalán nem tűnik olcsónak
Fotó:
Menni vele pontosan olyan, mint a korábbival
Fotó:
Ez a kétliteres dízel, a másik képsorozaton a kék autó a kétliteres benines
Fotó:
Pár apró fogás, és kész az új Focus
Fotó:
A lámpának ezt a részét takarja le a szárny
Fotó:
Kis rekesz a soha nem használt úti holmik örök otthagyására
Fotó:
Nagyobb kerékjáratiív-domborítások
Fotó:
Itt, Nizza mellett volt a Focus bemutatója
Fotó:
Itt már izomlázam volt a kitámasztástól és a kormánytekergetéstől. Vagy negyven kilométernyi, tükörsima szerpentin Nizza fölött
Fotó:
Alul hatalmas maszk, fölül elegáns kicsi. Működik
Fotó:
Így kell jól bangle-ni: az ajtók oldalsó törése akár BMW-é is lehetne
Fotó:
Akkora a hifi távvezérlője, mint egy palacsintasütő. Ha nem vigyázunk, eltöri a térdet
Fotó: