Fotó:
Koncz János / Totalcar
Újságírókra vár a hadiflotta a strasbourgi repülőtéren
Tetőablak a mindenségre
Repülőgépes hangulatú beltérvilágítás
Hétcolos kijelzőt kapott az infóközpont
SUV-os forma, de agresszivitás és nagyképűség nélkül
200 ezer darabot szeretnének gyártani és értékesíteni belőle 2015 végéig
Mélyre nyúlik a hátsó ajtó, mindössze 60 centire kell felemelni a csomagokat
A valóságban kisebb, mint a kép alapján gondolnánk
Csináljunk egy kisautót, ami belül nagyobb, mint kívül, emeljük meg a hasát, hogy elbírjon a járdaszélekkel és a földutakkal, és kétkerékhajtása mellé adjunk neki némi terepjárós kinézetet, hogy a vásárló ezt el is higgye
Világautó lesz a 2008: a franciaországi Mulhouse mellett gyártani fogják Kínában és Dél-Amerikában is
Ilyen utakon kétkerékhajtással is simán elmegy
Stílusba illők és praktikusak a nagy oldaltükrök
A 208 alapjaira épül a 2008, alkatrészeik kétharmada közös
A 2008-ra nézve csípőből megszavazunk egy egyszerű automata vagy kapcsolható összkerékhajtási rendszert – és tévedünk, az összes változat csak elsőkerékhajtású
A gyár szlogenje szerint sokoldalú tehetség a 2008-as
Díszpéldány a tesztbázison
Lebegő maszkok
Folyékony formaterv
Martin Alloiteau európai kommunikációs igazgató a portékát dícséri
Hamupipőke menetfényes topánkája.Amióta nem kell nagyfelületű lámpatesteket beépíteni, megvadultak a formatervezők
Kis önsúlyának köszönhetően már az 1,2-es alap benzinmotorral is elég dinamikával rendelkezik a hétköznapi fogalomhoz és a sebességkorlátok által biztosított lehetőségekhez
Kényelmsek és jól tartanak az első ülések
Csomagtérbővítés három lépésben - 1
Csomagtérbővítés három lépésben - 2
Csomagtérbővítés három lépésben - 3
A látványosan a hűtőmaszkba integrált márkanévért mindent kisiklást megbocsájtok
Két szabványos gyerekülést rögzíthetünk a hátsó ülőpadra
A kormány fölött kukucskál ránk a műszerfalba épített robot
A dizájn megszállottja lett a Peugeot: ez például egy gyári lábszőnyeg
A bölcső, mely ringatá. Tagadhatatlanul van benne valami elzászi
Nagy megkönnyebbülés látni, hogy véget ért a Peugeot-nál a hatalmas harcsaszájak korszaka
Gyorsan meg lehet szokni az aprócska volánt
Akinek esztétikai hiányérzete lenne, gyári matricakészletekkel csicsásíthatja tovább kívül-belül a 2008-asát
A felnikre is kerülhet díszítés, ha a vevő úgy kívánja
A bent ülők védelméről hat légzsák gondoskodik
Lojalitás a munkaadó iránt: az urak határozottan állították, hogy élvezik az egész napos sárban gereblyézést
Dolgozik a Grip Control: belementünk a dagonyába
Dolgozik a Grip Control: kijöttünk a dagonyából
Nehéz a tesztautók élete
Ilyen matricázással elfogadnám
Sárfürdő jobbra
A fekete szín kihozza a világítási egység rejtett szépségeit
Szinte le sem kell venni a szemünket az útról, mert a műszerek a látómezőnkben vannak