Fotó:
85-ben ütőképes trió tagja volt egy még ütőképesebb autóval
Frantisek "Frankie" Vojtisek, a közönségkedvenc, aki a kis autóval verte a nagyokat
Krasznai János, akinek minden magyar drukkolt
Szép, szép Prága és még mindig a világ egyik leghangulatosabb fővárosa, de szemét azért akad itt is bőven
A lakó- és szervizkamionok
Maga Darth Vader, sőt...
...három Darth Vader!
Több, mint 20 éve versenyzik kamionokkal
A kisebbfajta Holset-turbó, előtte jól látszik a trombitaszerű szűkítő
Az adatok magukért beszélnek. Ez egy másik világ...
Tökéletesen középmotoros építés, így könnyen hozzá is férhető
Némi minta akadt a gigantikus Michelin slickeken
A zsámoly csak egy műanyag dísz. El is hagyják rendszeresen
Nagy erőket kell elviselniük az ütközőknek
A váz egyszerű, de súlyos és merev
Hat henger sorban, darabja 2133 köbcentiméter
A hűtő akkora, mint egy kisebbfajta szélvédő
Levegőztető
120 litert fogyasztanak el mintegy 20 perc alatt
Kell a gyorszár. A következő versenyre való felkészítéshez csak harminc percük van
Tán víznyomásmérő óra?
Akár bármiben is lehetne, de a kormányoszlop árulkodik
Viccesnek tűnik, de nagyon nem az
Versenytechnikához képest meglepően kevés a gomb és kapcsoló
Telemetriára - természetesen - nagy szükség van
Klaxon, X-szel
Nem sokat finomkodtak a csövezéssel, átvágtak gumit-fémet, nem számít
Öles darabok, szükség is van rájuk. Egy-egy koccanásnál azért más erők hatnak a kabinra, mint személyautóknál
Itt nagyon-nagyon sokáig ellennék étlen-szomjan
A kormányrúd a pilóta lábai között nyúlik hátra
Az orr szinte egy nagy üreg, a cél, hogy minél kevesebb akadály álljon a levegő útjába
Nyolc légszűrő, fektetett V-alakba rendezve, ez az alsó szára. Óriási felületre van szükség
Menet közben itt biztosan nem turkál senki, most a mi majom-ülésünk kapott itt helyet
Mára már komoly múlttal rendelkező, patinás helyszín lett ez is. Évek óta otthont ad a kamionversenynek
Az utcai változat kapott némi feltűnő festést, matricázást, nem mondom...
...biztos menő lennék egy ilyennel, de ha lehet, akkor maradnék a másiknál.
Adam Lacko (balról), a Junior-csapat új pilótája és Markus Östreich
Jeff Hooper és Dave Phillips, a lexikon. Közvetlen, laza emberek. Többet tudtam meg tőlük, mint harminc sajtótájékoztatón együttvéve
Volt némi exhibíció, aztán a haddelhadd
Megremegett a súlyos alváz, akkorát gyorsult és annyira tapadt
Darabjáért autót veszünk, nem is rosszat. De bírnia is kell irgalmatlan erőket
Kicsit megmelegedett a motor, máris lőttek a plakettnek
Ez azt jelenti: jó volt
Nem karbonszál, acél
A gumik igénybevétele magas, gyorsan kopnak
Fékcserekor dalol a pneupisztoly
4 baron tölt a Holset turbó
A cseh tréleres nem volt szívbajos, mivel a kabinba már nem fértünk el, így Földes kollégával egyetemben helyet foglaltunk a platón, úriasan
Egészen addig jól éreztük magunkat, amíg a tréleren lévő autó el nem kezdett bimbammolni, hogy álljunk meg
Szerencsére nem utaztunk messze, a következő pár órára a közeli Renault-szalon és szerviz lett az otthonunk
Ő ottmaradt, mi hazajöttünk. Hihetetlen, de még magyarul tudó kollégát is kerítettek a kedvünkért. Szerencsére nem volt rá szükség, de kíváncsi lennék, hogy odahaza vajon mennyire lett volna esély és kedv csehül beszélő szakembert találni, ha netán fordít
A főnök maximálisan kedves és segítőkész volt
Ha már itt voltunk, legalább közelebbről megvizsgáltam a csodás kis eladó Spydert
Igazi élményautó, csak a fordulatszám számít
Sallangmentes, egyszerű, csodás
Pillekönnyű testnek bőven elég a kétliteres szívómotor
A részletekre is odafigyeltek
Ez a nagyszélvédős változat volt. A kicsihez járt a két bukósisak
Ennyi az ajtózseb
Lábtér az utasnak, alumínium teknőben
Meglepő módon hobby salakmotorokat is kaphattunk helyben
Csehországban nagyon-nagy hagyománya van a salakmotorozásnak, szinte mindegyik városkában akad egy pálya
Minden bizonnyal nem kőprofi cucc, de azért elég komolynak tűnik
Kettőötvenes és 125-ös verzió is akadt, ez a nagyobbik
Cseh gyártmány, Árpád valami Honda blokkot vélt felismerni a képeken
Fene tudja, lehet akár Rotax is
Markus Östreich, valamikor a nyolcvanas évek derekán egy Linder 25i-vel
M3-asal aratta legnagyobb sikereit
Nem volt szívbajos, menjen csak a sajttáj, ő beszélget
Eszméletlen nagy tapasztalattal rendelkezik
Tavaly egy ilyen Minivel indult a zaandvoorti hatóráson
Itt már nem voltam vicces kedvemben
Nemsokára kezdődik
Akadt két jópofa, imbolygó szimulátor is. Addig nem szálltam ki, amíg a kétkörös versenyt meg nem nyertem az utolsó helyről indulva. A SimBin-modelles játékot bárki szabadon letöltheti