Ráncfelvarrás Sevillában

Takarékosak az új Energy motorok, nem kell hordószám önteni a Mégane-ba az üzemagyagot

A belső értékek fontosak, de a vonzó külcsín is kell a népszerűséghez

A Mégane a Renault egyik húzómárkája, eddig összesen 712 ezer darabot adtak el belőle

Ha Mégane-ban gondolkodnak, maradjanak józanok, és vegyenek a családnak egy rendes ötajtós Berline-t, vagy inkább Grandtourt, valamelyik takarékos motorral

Rendelhető tetőablak is. Szélfogó háló ide, szélfogó háló oda, sajnos nagy zajt csap a menetszél

Az A oszlop nem akadályozza különösebben a kilátást

Az autóhoz öltözött a mitugrász firkász

Az Edsel állítólag a punci alakú orrdíszbe bukott bele, a Renault meg évtizedek óta büszkén villant vele. Faansziákkk...

Hatásos szemléltető oktatást tartottak a körhintára ültetett sajtómunkásoknak. A kulcsszó végig a Forma1 volt

Vaslovak a kőlegelőn, Pszichedéliában

Csak tiszta forrásból. Olyan alacsony szintre csökkentette az Energy motorok széndioxid-kibocsátását a Renault, hogy már állami támogatást lehet kérni a velük felszerelt típusok megvásárlásához

A ledes menetfény a legfeltűnőbb változás a Mégane-orrokon

A bumeráng alakú ledes menetfény a nagyobb teljesítményű modellek védjegye

A komfortirányjező már aluszik, aludj el szépen, kis bagázs

Magasan trónol a navi képernyője, és ez jó. Sokat hibázik a szoftver, és ez nem jó

Jól bevált fenéken ne változtass: nem mentek neki kisbaltával, inkább óvatosan megsimogatták

A Renault versenymotorjait használó négy F1-es csapat stílusában felmatricázott RS-ek a Monteblanco-i pálya főépületénél

Új fejlesztés az Energy TCe 115 kódjelű, 1.2-es benzines, változó szelepvezérlésű aggregát. A típusszám a lóerőben mért teljesítményre utal

A dCi 110 kódjelű, 1.5-ös dízelmotor a Renault egyik Jolly Jokere volt eddig is, most továbbfejlesztették, hogy kevesebb olajból nagyobb teljesítményt égessen ki

Az épület andalúz, az RS meg nagyon húz

360 milliméter átmérőjű féktárcsákba harapnak a Brembo pofák

Farfüggő-e vagy? Ebbe a rafinált formai csűrés-csavarásba három másodperc alatt bele lehet szerelmesedni

Mellőzték a harsány megoldásokat az RS barátságosan szürke belterében. Azért ott figyelnek a fémpedálok, meg középen a versenykomputer kijelzője, amin többek között a köridőket jeleníthetjük meg