A Sport méretei még éppen nem tűnnek túlzónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Terepezésnél az egyik legfontosabb a hasmagasság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyenkor nem látni sokat az útból
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így nem annyira látványos, de a felázott talajon határeset, hogy lemegy-e szépen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Harminc fokos az oldaldőlés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csúszkál az autó, dolgozik a hajtáslánc. Odabent kijelzőn nézegethetjük, éppen melyik diffit zárja magától az elektronika
Fotó:
Stump András / Totalcar
A felezőváltó sokat segít abban, hogy jól lehessen adagolni a nyomatékot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyenkor kell az első terepszög
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elég cudar volt az idő, de a Sportot ez a legkevésbé sem zavarta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Majdnem elemeli az orrát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez az erősebbik dízel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit giccsbe hajlik a felirat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ízlésügyileg határeset
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nagy fék extra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Látványos, és mindent elárul a hajtáslánc állapotáról a képernyő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Automatikusan is kitalálja, hogy mi a jó, de minden élethelyzetre vannak spéci megoldások
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nagy Range a kopott gumik miatt szenvedett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel a profillal jobban lehet boldogulni a sárban
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nagy Range nem az én esetem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ahhoz képest, hogy mekkora doboz, ügyesen boldogul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem értem ezt a sokféle rácsot, de nem is nekem kell tetszenie
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ügyes dolog a lejtmenetvezérlés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Betétprogram volt a rántópad, de akkorát rántott a két és fél tonnás autón, hogy senki nem tudta megfogni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy a víz ártott meg neki
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hosszú Jag nem szerette a rángatást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Impozáns autó az XJ, erős kontrasztot ad a német konkurensek mellett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pár perc állás után újra lehetett indítani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem tudtuk megfogni, de forgás közben le is állt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A régi sport nagyon öregesnek tűnik, de csak az új mellett
Fotó:
Stump András / Totalcar