Egy visszafogott, kéttónusú kivitel
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A lakkfekete betétekkel innen-onnan elég cliós
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Letisztult, emészthető, mégis érdekes forma – ez még akár bejöhet
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az összetéveszthetetlen SUV-s kiállás
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Talán jobb is, hogy nem cifrázták túl a farát
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hátratolva mindkét üléssor. Ha megtermett felnőttként nem is kényelmes, rövidtávon elviselhető így hátul
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Csomagok a lesüllyesztett csomagtérpadlón
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A műszerfalból erősen elkülönül a középkonzol
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Életstílus-autó, de néhol meglepően egyszerű a kialakítás
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Van itt hely
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fölül húz, alul nyom
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hátratolt ülésekkel is szinte ölig jön az Easy Life
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Egy kisebb notebook még simán befér
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Egy apró, jelentéktelennek tűnő gomb, ami a Renault szerint tíz százalékot spórol nekünk. Legyen igazuk
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A Zip Collection egy tagja és egy nyíló cipzár
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A gyakorlatban ilyen egyszerű
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ez a Clióról már ismerős
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Művészi tematika még a kormányon is
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ha minden igaz, a tempomat az alapfelszereltséggel jön
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A hálós zsebek a koncepció örökségei
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem ez az ő terepe, de azért elboldogul vele
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Jól áll neki a természet
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nagyok a kerekei, magasan a hasa – ilyen kiállással nem nevetik ki földúton sem
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az embléma lett az orr éke
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Húsz centi szabad hasmagasság már sokszor elég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Húsz centi szabad hasmagasság már sokszor elég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar