Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Minden bepakolva, rögzítve. A cucc terjedelmes, de nem nehéz
Oldalról és hátulról is jól pakolható
A rakomány elhelyezésekor ügyelni kell a hátsó ajtóhatárolók belógására, kellemetlen, ha a teljesen megrakott autót kell kirámolni, hogy átrendezzük a cuccokat
A kétfelé nyíló raktérajtók határolója kiakasztható, így 180 fokig nyithatók
A tolóajtó gumírozott ütköző bakja becsukás után belóg a raktérbe, ezzel is számolni kell berakodáskor
Hidegben annyira megkeményedik a műanyag patent, hogy alig lehet kipattintani a kitámasztó rudat
Varga Laci a nívópálcával viaskodik
Ez történik, ha az ember nem húzza ki olajbetöltés előtt a nívópálcát
Olajbeöntés után a nívópálca végig olajos volt, a csőben lassan folyt végig a kenőanyag, így csak percek múlva lehetett rendesen leellenőrizni a szintet
Ha az ablakmosó folyadék tartályának a nyakát is feljebb hozták volna vagy tíz centivel, egyszerűbb lenne az utánpótlás
Ez már nem egyszerűen utastér, munkahely és második lakás
Annyi a rekesz, hogy egy idő után az ember azt sem tudja, mit hová tett
Klassz, hogy játszik CD-t, meg MP3-at, de zavaró, hogy a menü tekerőgombja van kiemelve, a hangerőt sötétben alig találni meg
Kreatívan elhelyezett füstölő pálcák a kellemes utastéri hangulatért
Hegyeshalomnál már semmit nem láttam a tükrökben
Egyre kevesebbet látni a visszapillantóban
Nagyon takarékosnak nem mondanám...
Hosszútáv-fuvarozók természetes lelőhelye a német autópálya parkoló
Középhosszú, középmagas Master. Azt tudja, amit tudnia kell
A tolóajtó kicsit nehezen csukódik még (feszesek a tömítések). Úgy tűnik, valaki az ajtó közepére tenyerelve próbálta helyére csapni
Ez egy haszongépjármű, simán belefér, hogy a gyári fényezésben is előforduljon egy-két porbeágyazódás
Fehér furgon. Nem ezekről készülnek a kamasz fiúk szobájában kirakott poszterek
A fülke fölötti rekeszbe sok apróság betömködhető, kár, hogy nincs fedele
Roland használja a Mastert minden nap, nálam csak egy hétig volt