Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Senki el nem hiszi, hogy a csodás héj alatt lényegében egy Dacia lakik
Légbeömlő - mesterien
Az oldalablak-vonal mindent visz
Bentről ilyen az árnyékoló
Lottyadt szivacs, de jól néz ki
Itt be lehet ülni
Nem gyári a kormány, de így el lehet érni
Sok a gyanús műanyag, de az egész, úgy ahogy van, jól néz ki
Valahogy így képzelte a Renault a konzum-kagylóüléseket anno. A szivacs puha, emiatt kanyarban az oldaltámaszok fémszerkezete eltöri az ember bordáját
Itt már érezni az olcsóságot
Ismerősek a kapcsolók?
Tetőnyitás, de csak a kemény panel levétele után
Csíkokban a pedálgumik
Ez a motor azért elég erős, ha nyomják neki
Francia káosz 1.
Francia káosz 2.
Káosz kapitány
Nem, nem műanyag, csak azzal burkolták. Ez a motorházfedél-zár
Egy szép részlet. Bár igazából minden részlet az ezen az autón
Acélküllős kormány
Csak nem Ikarus-padlógumi? Mások is használtak ilyet
Masszív kalaptartó a 60-as, 70-es évekbeli Renault-k
Sok kukker, hogy jó legyen
Csíkok külön legyártva
Korstílus
Isteni alufelnik
5 gang, mint a TLX-ben
B oszlop persze nincs
Már a második széria, ennek nem megy körbe a krómja elöl
Kicsit magas, de hát ismerjük az alapokat
Keményebben rugózik, mint a sima R12
140-et ma is lehet vele utazni, lazán
Így jön le a keménytető
Alatta ott a vászon
A vászontető idővel összezsugorodik, ezért Péter iszonyatosan keni, hogy visszanyúljon
Cote d'Azure, nem?
Prospektusba!
Az a két pálca adja az önhordó vázat...
Nehéz nem vágyni rá
Rohadt dögös
Csiklámpa hátul
Luk mindenütt
Négy csavar, és csak a padlólemez és az ajtózárak tartják egyben. Olyankor szinte összeomlik
Már nincs Magyarországon
Felleléskor