A rendszámon is látszik, hogy nagyjából egyívásúak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha közelebbről megnézzük őket, nem csak színben van különbség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem örültünk régebben, ha felbukkant a tükörben egy fehér Focus
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem rossz választás a hasonló korú kompaktok között a kettes Focus
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kombiként már van rendes csomagtartója is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az első Focus után sokan csalódásként élték meg az utódot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez az arc már a második generáció fészliftje
Fotó:
Stump András / Totalcar
Láttunk már ennél izgalmasabb segget, na
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a földöntúli szépségéről híres a Focus Mk2
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elég nagy a kuffer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az első generáció nagyobbat ütött
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem szokott sok baj lenni a benzines Focusokkal, főleg polgári használat mellett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez sem makulátlan, de egy négyéves autó hogy is lenne az
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ejnye, ez is karcos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden Focus jobb oldali lámpatestében van egy bogár?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ó, egy kőfelverődés. Ennyi kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Létezett ennél jobban felszerelt Focus is, de ebben is benne van minden, ami kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi kilométer meg sem kottyan a Focusnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Erre négy éve sem mondtuk volna azt, hogy szép
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így is ki tud nézni egy 125 ezres kormány
Fotó:
Stump András / Totalcar
A váltógomb sosem kopik el
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sok apróságtól ezerszer kellemesebb a civil Focus beltere
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit fád ez a szürke a szürkében
Fotó:
Stump András / Totalcar
A könyöklő útban lett volna a rendőröknek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Annyival tisztább, mintha egy árnyalattal világosabb lenne az ülés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezekből a pedálokból semmit nem lehet jósolni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt, az ülés előtt van általában felvágva a rendőrautók padlószőnyege
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi hely legyen elég a családnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A 115 lovas motor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak a dízeleken van hangszigetelés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha ilyen hiteles autó tartozik hozzá, sokat ér a pecsételt szervizkönyv
Fotó:
Stump András / Totalcar
A rendszám azonnal elárulja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ahhoz képest egész jól átvészelte az elmúlt négy évet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nyom nélkül eltüntették a matricákat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akárhonnan nézzük, nem egy műremek, viszont praktikus
Fotó:
Stump András / Totalcar
Figyelem, két antenna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész jónak tűnik, amíg mellé nem teszünk egy megkímélt Focust
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hány üldözésen, pardon, követésen lehet túl?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A motorját állítólag szerették a rendőrök
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt nem sikerült tökéletesen kimaszkolni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A tetősín hagyján, a lyuk a tetőben már aggasztóbb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt is egy bogár
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vagy cserélték a kilincseket, vagy nagyon jól bírják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen és hasonló horpadások minden rendőrautónál előfordulnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A bakancs az bakancs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt az ajtótömítést is illene kicserélni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elfüstölhetett egy izzó: csak csúnya, a működést nem befolyásolja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sapka gyárilag nincs, de a koszon látszik a törődés hiánya
Fotó:
Stump András / Totalcar
Úgy tűnik, itt is újrafényeztek valamit
Fotó:
Stump András / Totalcar
A maszkolást nem vitték túlzásba itt sem
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sok mosás lemattította a lámpát. A másikat már lecserélték.
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ne a koszmennyiség alapján ítélkezzenek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi kilométer után kicsit jobban szokott kinézni egy átlagos autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kisrádiós középkonzolt is ritkán látni Focusban, de a csavarnyomok egyértelmű jelek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem látszik a fotón, de ráférne egy mélytisztítás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a valóságban ragad és mállik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy ebben is cseréltek már váltót, mert ez hibátlanul működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rendkívül strapabíró pedálgumit tudnak gyártani manapság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen helyeken is látszik a szokásostól eltérő használat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt nem szokott összekarcolódni egy civil autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érezni a tömésen, hogy sokat ültek benne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kárpittisztítás után gusztusosabb lenne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem biztos, hogy tudni akarjuk, kiket szállítottak vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon kik ülhettek itt hátul?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A csomagtérfedélnél is másképp kéne állnia a kárpitnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az is biztos, hogy ezt egyszer már leszerelték
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem szép a betört hangszórórács sem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokszor behúzták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon miért vágták itt fel?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Latyakban is dolgoznia kell a rendőrségnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kesztyűtartó alatt hiányzik a burkolat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A csomagtérroló hasznos extra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt sem így kéne állnia a kárpitnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem erőltették a motormosást
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kettes Focus is eszi az izzókat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki volt égve a bal oldali tompított, de valamiért nem akartuk kicserélni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rendesen kenték, az látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar