Fejjel is lehet nyomni a kürtöt
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Slaggal is mosható a műbőr ajtókárpit
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hogy el ne felejtsd
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Oldaltartás? Az mi? Alvásra viszont jó a hátsó pad
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Körzővel-vonalzóval tervezett műszerfal
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kispórolták a háttérvilágítást a fűtéspanelből
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
4L-be kapcsolva egy másik autót kapunk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Még ebbe is jutott burkolat a motorházra
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A rendszeres olajcsere a hosszú életű motor egyik titka
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Méretes légszűrőt kapott a gép
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Klasszikus kocka
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Van itt hasmagasság
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A csodaszarvas feldobja az összképet
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az első tengelyeket ki kell tolatni terepezés után
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Már csak ez maradt meg az egykori gyorsulási versenyből.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nekem tetszik ez a kocka hátán kocka forma
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Milyen királyság volt 15-20 éve a fényszórómosó. Ennél nagyobb csak a fényszórótörlő lehetett volna
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt még csak egész halkan csámcsog a rozsda
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Dzsuvás dolgokat is lehet szállítani a raktérben
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar