Új fejlesztés: a hűtőrács!
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Nem gondoltuk volna, hogy ennyire nincs hely egy tetőablakos AE86-ban
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Tádám! Az új ülés. na jó, kicsit a dőlésszöggel még játszottunk ezek után
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Pista gyönyörűen kipucolta - ebben utazhat majd, aki mer
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Új zsírtöltetet kaptak az első kerékagyak
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Nincs mit szépíteni, ezek bizony rozsdásak voltak
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Éppen hogy kibírták a fékbetétek az első hungaroringes pályanapot - érdemes megfigyelni a megolvadt vasgolyócskákat
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Minden új alkatrészt hosszasan ünneplünk
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Most már minden új az első fék környékén
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Ebben hiszünk
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Melegben jó ültetni
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Van egy kis különbség
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Hátul méretre kellett szabni a rugókat
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Itt álltunk meg
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A gumiválasztáson még töprengünk
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Most először használtam neonzöld zsírt
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Vajon miben lehetett?
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A könnyű felnik sajnos nem elég szélesek
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Pista már megvárásra vállal diffiolajcserét
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Kész. Alig várom, milyen lesz menni vele
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar