Fotó:
A Superb technikás pályája: itt látszik, hogy erősen emelkedik
A sima Octavia 4x4-ek csupán aszfalton köröztek
Három Skoda-modell létezik 4x4-es kivitelben, mindegyik Haldex-rendszerű: Octavia Combi/Scout, Yeti és Superb
Az 1.8 TSI-motoros Yeti csak fekvőrendőrön bizonyított. De ott minden másnál jobb volt
Ott a hátsó féltengely
Háttérben a Monserrat-hegy jellegzetes csipkéi
Sokkal már nem lehetne sárosabb
Még a téli gumit is eltömte az agyagos sár
A terepre téli gumival készítették fel
A bácsi okít, hogyan kell megmászni dolgokat. A lényeg: nyélgázon
Konvojban a terepen
Megindul lefelé a lejtőn
És lámm, ott is van az első kerék előtt a talajból legyalult fékező ék
Ha nem lenne a fékezgetős diffizár, itt megállna a Yeti tudománya
A hátsó keresztlengőkaron is van pici védelem
Kétoldalt műanyag burkolat védi az alját, semmi kilógó dolog nincs
Átmegy??!
A dagonyás árokban az ember már 45 fokosnak érezte az oldaldőlést
Az összkerekes Superb-flotta. Gyanúsan tiszták, nem kellett velük terepezni
Belülről úgy tűnik, mindjárt felborulsz
Egy kerék levegőben: nem gond. Sőt, még három sem
Két kört mentünk a 350 méteres pályán
Látszólag aszfalt, de mállik, ezért alig tapad
A Superb a célban
Az off-road üzemmód sok mindent megváltoztat: máshogy működik az ESP, a e-diffizár és az ABS funkció is
Reménytelen vállalkozás telepakolni
És meglepően csendes is
Hatalmas kombi, de még a 140 lovas TDI-vel is átkozottul jó
A Superb alja: közútra való, a dinamika javítására