Fotó:
Totalcar
Az olajteknő alján is láthatók a hajtúród ütötte nyomok
Elképzelhetetlen erők kellenek egy ilyen töréshez
Az üres motortér alján még látszanak az olajfoltok
A végsebesség korlátozását korábban elektronika segítségével kiiktatták
Carbon pack-es M6-középkonzol. Talán még nem láttak ilyet
Egy éve áll az udvaron
Megkapta a rozsda a féktárcsákat
91 ezer kilométer után
Azért ezek még így is gyönyörűek
A motorblokk menthetetlen, a jobb első henger hajtórúdja mindent mindennel összenyitott odabent
Csak a motorcsere segítene. Így már érthető, hogy miért?
Az ütésekből jutott a szomszédos hengerbe is
Ilyen a kiszerelt SMG váltó. Állítólag ez is problémás, de József autójában tökéletesen működött
József: soha többé nem akarok BMW-t
Lesz még belőle autó?
Azért ez elég szomorú látvány. Az új motor beépítése is több százezer forint lenne
2012. július
Így, darabokban került ki a blokkból az eltört hajtórúd és az elfordult dugattyú. A hengerfej megúszta
Elkopott, megégett és összefordult a hajtórúd csapágya. Hasonló, de nem ennyire súlyos kopások voltak a többi hengernél is
A főtengely is menthetetlen