Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mivel a B oszlopra nem tehették a biztonsági övet, a megerősített ülésvázhoz rögzítették
Mindenhol erősítések az ajtókban
Harcsapofa, gigantikus fényszórók
Nem egy dizájn-mérföldkő, de jól mutat
Így akár két és fél méter hosszú tárgyakat is szállíthatunk
Szúrós szemű robot tekinet
Selyemcukorkák celofánba csomagolva
Az ablakemelő kapcsolójához nyújtózkodni kell, könyöklő sem jutott a hátul ülők ajtajára
Kissé ki kel tekerni a vállunkat az ajtó becsukásakor
Ez a domborulat a hátsó ajtó felső sínjét rejti
Egészen állatka-szerű a nagy szájával, a csápokra szerelt tükreivel
Mint akinek szétfeszíti az arcát a nyitott száján befújó orkán
Majdnem a visszapillantókig érnek a lámpatestek
Tolóajtós pajta előtt tolóajtós pajtás. Jajj.
Minden spanyol álma, egy nagy Fiesta
Nem kicsi az alapcsomagtér sem
Zárszerkezet és akasztófül
A csomagtér padlója kétemeletes
A felső zárból nem spórolták ki a vasat
Jó sok állítási pont a tolóajtó zsanérján
Saját magam mögött már nem olyan kényelmes ülni, de nem is 185 centis anyukák 185 centis gyerekei a célcsoport
Az egyhatos TDCi motor kapott egy kis burkolatot
A tolóajtó felső sínje és rögzítési pontja
Esőérzékelő és a ráfutásgátló kamerája
Az TDCi intercooleréhez egészen rövid csövek vezetnek
Veteránmotorral és mosolygós autóval behajtani tilos. Bamba-harcsa arcú autókkal bemehettünk volna
Okos: ha nyitva a tankbetöltő fedele, retesz akadályozza a tolóajtó mozgását
Különleges ajtóhoz bonyolult tömítések járnak. A zsanér nem azért van, hogy ráálljanak, de vagy hatvan plusz kilót elbírnak
Innen lehet figyelni, ahogy gyepálják egymást hátul a trónörökösök
GPS nem volt, de tolatókamera igen. Az apró monitoron egész jól látni a dolgokat. Okos megoldás, hogy pár másodpercig még azután is látszik a kép, hogy kivettük a váltót rükvercből
A műszerfal és az ajtókárpit illesztése nem makulátlan
A háttámlából nőnek ki az övek
A hátsó ülölapok kiindulási helyzete
Ahogy döntjük a háttámlát, süllyednek az ülőlapok...
... hogy aztán a csomagtartóval egy síkba kerüljön a háttámla
Nem csak a Rapidnál lehet ügyesen eltenni az útból a hátsó övcsatokat
Három kólásdoboz méretű henger dolgozik itt. Nincs rájuk panasz
A hátsó kerekeket dobfékek lassítják - valahol meg kell fogni az Eurocentet. Vagy Lejt.
A reptéren összefutottunk egy vadiúj Transittal, ilyen a feneke
A hátsó sor két szélén sportülés-szerű képződmények vannak. Ne higgyenek azoknak, akik szerint ezek csökkentik a teret - az ajtók sem csúsznak hátrébb