Illik a bárgyú pofa a családi csapatszálítóhoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Illik a bárgyú pofa a családi csapatszálítóhoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Illik a bárgyú pofa a családi csapatszálítóhoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes a homorú motorháztető. Főleg bentről
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes a homorú motorháztető. Főleg bentről
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes a homorú motorháztető. Főleg bentről
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a legszerencsésebb szín ez a sápadt aranymetál
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a legszerencsésebb szín ez a sápadt aranymetál
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a legszerencsésebb szín ez a sápadt aranymetál
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha göröngyös volna az oldala. Pedig nem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha göröngyös volna az oldala. Pedig nem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha göröngyös volna az oldala. Pedig nem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt látszik, mekkora a puttony, és milyen furán tömpe az orr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt látszik, mekkora a puttony, és milyen furán tömpe az orr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt látszik, mekkora a puttony, és milyen furán tömpe az orr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden kombiféleségnek jól áll a tetőkorlát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden kombiféleségnek jól áll a tetőkorlát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden kombiféleségnek jól áll a tetőkorlát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Na, megvan a szög. Látszanak az élek, sima az oldal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Na, megvan a szög. Látszanak az élek, sima az oldal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Na, megvan a szög. Látszanak az élek, sima az oldal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valahonnan ismerős a forma, de nem tudom, honnan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valahonnan ismerős a forma, de nem tudom, honnan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valahonnan ismerős a forma, de nem tudom, honnan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki gondolta volna, hogy 2012-ben így fog kinézni az egyik legjobb ár-érték arányú autó első fényszórója
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki gondolta volna, hogy 2012-ben így fog kinézni az egyik legjobb ár-érték arányú autó első fényszórója
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki gondolta volna, hogy 2012-ben így fog kinézni az egyik legjobb ár-érték arányú autó első fényszórója
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs LED-csík. Egye fene
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs LED-csík. Egye fene
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs LED-csík. Egye fene
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öt ülés mögött mintegy 800 liter marad a csomagoknak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öt ülés mögött mintegy 800 liter marad a csomagoknak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öt ülés mögött mintegy 800 liter marad a csomagoknak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a harmadik üléssor mögött is marad egy Twingónyi csomagtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a harmadik üléssor mögött is marad egy Twingónyi csomagtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a harmadik üléssor mögött is marad egy Twingónyi csomagtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
A harmadik üléssor humánusabb, mint bármelyik középkategóriás egyterűben
Fotó:
Stump András / Totalcar
A harmadik üléssor humánusabb, mint bármelyik középkategóriás egyterűben
Fotó:
Stump András / Totalcar
A harmadik üléssor humánusabb, mint bármelyik középkategóriás egyterűben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Miután elkészültek a nagy vonalak, kitörött a ceruza hegye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Miután elkészültek a nagy vonalak, kitörött a ceruza hegye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Miután elkészültek a nagy vonalak, kitörött a ceruza hegye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Renault-ban is találni kellemetlenebb tapintású műanyagot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Renault-ban is találni kellemetlenebb tapintású műanyagot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Renault-ban is találni kellemetlenebb tapintású műanyagot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyenműszerfal: benzinesnek, dízelnek ugyanaz a fordulatszámmérője
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyenműszerfal: benzinesnek, dízelnek ugyanaz a fordulatszámmérője
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyenműszerfal: benzinesnek, dízelnek ugyanaz a fordulatszámmérője
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fullos belsőben még krómkarika is akad bőven
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fullos belsőben még krómkarika is akad bőven
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fullos belsőben még krómkarika is akad bőven
Fotó:
Stump András / Totalcar
A digitklíma megjelenésére a Daciánál még várni kell pár évet
Fotó:
Stump András / Totalcar
A digitklíma megjelenésére a Daciánál még várni kell pár évet
Fotó:
Stump András / Totalcar
A digitklíma megjelenésére a Daciánál még várni kell pár évet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hoppá! Hat gang az erős dízelben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hoppá! Hat gang az erős dízelben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hoppá! Hat gang az erős dízelben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem bonyolították túl a dizájnt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem bonyolították túl a dizájnt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem bonyolították túl a dizájnt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A híres olcsó navi
Fotó:
Stump András / Totalcar
A híres olcsó navi
Fotó:
Stump András / Totalcar
A híres olcsó navi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Túlzás volna multikormánynak nevezni, de a sebességkorlátozót már a bal hüvelykujjunkkal állíthatjuk be
Fotó:
Stump András / Totalcar
Túlzás volna multikormánynak nevezni, de a sebességkorlátozót már a bal hüvelykujjunkkal állíthatjuk be
Fotó:
Stump András / Totalcar
Túlzás volna multikormánynak nevezni, de a sebességkorlátozót már a bal hüvelykujjunkkal állíthatjuk be
Fotó:
Stump András / Totalcar
Villanyablak van, automata nincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Villanyablak van, automata nincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Villanyablak van, automata nincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rendben, van ennél szebb, de legalább nem inog a panel, mint a Miniben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rendben, van ennél szebb, de legalább nem inog a panel, mint a Miniben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rendben, van ennél szebb, de legalább nem inog a panel, mint a Miniben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofák és jól használhatók a rostélyok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofák és jól használhatók a rostélyok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofák és jól használhatók a rostélyok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az év legelcseszettebb kesztyűtartója 2012
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az év legelcseszettebb kesztyűtartója 2012
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az év legelcseszettebb kesztyűtartója 2012
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez meg a párja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez meg a párja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez meg a párja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hosszabb ideig kellene ülni benne, hogy kiderüljön, mennyire kényelmes az ülés. Elsőre nem rossz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hosszabb ideig kellene ülni benne, hogy kiderüljön, mennyire kényelmes az ülés. Elsőre nem rossz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hosszabb ideig kellene ülni benne, hogy kiderüljön, mennyire kényelmes az ülés. Elsőre nem rossz
Fotó:
Stump András / Totalcar
A középső sor hosszú távon is elviselhetőnek tűnik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A középső sor hosszú távon is elviselhetőnek tűnik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A középső sor hosszú távon is elviselhetőnek tűnik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Két mozdulat, és kényelmesen be lehet fészkelődni leghátra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Két mozdulat, és kényelmesen be lehet fészkelődni leghátra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Két mozdulat, és kényelmesen be lehet fészkelődni leghátra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a leghátsó ülés és nem ütközik a térdem a támlába
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a leghátsó ülés és nem ütközik a térdem a támlába
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a leghátsó ülés és nem ütközik a térdem a támlába
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezért jó a Kangoo hátsó futóműve. Ha kivennénk az üléseket, majdnem sík padlót kapnánk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezért jó a Kangoo hátsó futóműve. Ha kivennénk az üléseket, majdnem sík padlót kapnánk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezért jó a Kangoo hátsó futóműve. Ha kivennénk az üléseket, majdnem sík padlót kapnánk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha bebújunk a motortérbe, azért feltűnik a baltával faragott szerkezet. De kit érdekel, ha jól működik?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha bebújunk a motortérbe, azért feltűnik a baltával faragott szerkezet. De kit érdekel, ha jól működik?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha bebújunk a motortérbe, azért feltűnik a baltával faragott szerkezet. De kit érdekel, ha jól működik?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Full size pótkerék csak 15 ezer forintos felárért kapható
Fotó:
Stump András / Totalcar
Full size pótkerék csak 15 ezer forintos felárért kapható
Fotó:
Stump András / Totalcar
Full size pótkerék csak 15 ezer forintos felárért kapható
Fotó:
Stump András / Totalcar
Illesztésihézag-fetisisztáknak nem ajánlott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Illesztésihézag-fetisisztáknak nem ajánlott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Illesztésihézag-fetisisztáknak nem ajánlott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mennyi lesz a csomagtérroló felára?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mennyi lesz a csomagtérroló felára?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon mennyi lesz a csomagtérroló felára?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Krómkarikák nélkül, műanyag kormánnyal azért kicsit másképp néz ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Krómkarikák nélkül, műanyag kormánnyal azért kicsit másképp néz ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Krómkarikák nélkül, műanyag kormánnyal azért kicsit másképp néz ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a kétszínű ajtópanelre sem futotta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a kétszínű ajtópanelre sem futotta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a kétszínű ajtópanelre sem futotta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bocs a ferde kormányért, ez egy statikusan kiállított autó volt, bekattintott kormányzárral
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bocs a ferde kormányért, ez egy statikusan kiállított autó volt, bekattintott kormányzárral
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bocs a ferde kormányért, ez egy statikusan kiállított autó volt, bekattintott kormányzárral
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mezítlábasan kissé lehangoló
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mezítlábasan kissé lehangoló
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mezítlábasan kissé lehangoló
Fotó:
Stump András / Totalcar
Legalább az ülésen van egy kis világosszürke
Fotó:
Stump András / Totalcar
Legalább az ülésen van egy kis világosszürke
Fotó:
Stump András / Totalcar
Legalább az ülésen van egy kis világosszürke
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyit számít az a kis csillogás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyit számít az a kis csillogás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyit számít az a kis csillogás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Külön a Daciának gyárt a Continental ilyen sorjás gumikat?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Külön a Daciának gyárt a Continental ilyen sorjás gumikat?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Külön a Daciának gyárt a Continental ilyen sorjás gumikat?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A benzinmotor, klíma nélkül lötyög a motortérben. Mondjuk azt, hogy jól szerelhető
Fotó:
Stump András / Totalcar
A benzinmotor, klíma nélkül lötyög a motortérben. Mondjuk azt, hogy jól szerelhető
Fotó:
Stump András / Totalcar
A benzinmotor, klíma nélkül lötyög a motortérben. Mondjuk azt, hogy jól szerelhető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meg lehet jegyezni a pofáját, de senkit nem fog felzaklatni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meg lehet jegyezni a pofáját, de senkit nem fog felzaklatni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meg lehet jegyezni a pofáját, de senkit nem fog felzaklatni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még egy kicsit zömítenek az elején, és tiszta VW
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még egy kicsit zömítenek az elején, és tiszta VW
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még egy kicsit zömítenek az elején, és tiszta VW
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így fehérben azért van egy furgonos beütése
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így fehérben azért van egy furgonos beütése
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így fehérben azért van egy furgonos beütése
Fotó:
Stump András / Totalcar
A terhes múltú márka sörnyitója
Fotó:
Stump András / Totalcar
A terhes múltú márka sörnyitója
Fotó:
Stump András / Totalcar
A terhes múltú márka sörnyitója
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rája? Repülő? Ki tudja, mindenesetre jól néz ki a hátsó lámpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rája? Repülő? Ki tudja, mindenesetre jól néz ki a hátsó lámpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rája? Repülő? Ki tudja, mindenesetre jól néz ki a hátsó lámpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
A könyöklőt utólag lehet beszerezni majd az ügyfélszolgálattól. Nem a kidolgozottság szobra
Fotó:
Stump András / Totalcar
A könyöklőt utólag lehet beszerezni majd az ügyfélszolgálattól. Nem a kidolgozottság szobra
Fotó:
Stump András / Totalcar
A könyöklőt utólag lehet beszerezni majd az ügyfélszolgálattól. Nem a kidolgozottság szobra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kályhaezüst: egy harmadik variáns. Nem kellett volna erőltetni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kályhaezüst: egy harmadik variáns. Nem kellett volna erőltetni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kályhaezüst: egy harmadik variáns. Nem kellett volna erőltetni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fedél nélküli műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fedél nélküli műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fedél nélküli műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar