Fotó:
Jól lép, főleg ha kihúzatjuk úgy tízezerig
Simán megteremti maga körül az autóvákuumot
Alacsony, tömör: jól döntögethető
Kicsi B-King. Jók a tükrei, és kiválóan állíthatók
Ott a középállvány helye
Csak oldaltámasz jár hozzá
A könnyű kuplung bovdenes, a váltó hatgangos
A gázt is bovden huzigálja, de a keverékképzés injektoros
Ez a rátét nem szép a dobon
A hangja szép, de nem különösebben erőteljes
Kapaszkodni is, hálót beakasztani is van hely
Ha ez az index törik, akkor nagyon törik
Kicsit túlméretesnek tűnik a sárvédő, ez is B-Kinges stílus
Jól fog, de már kicsit nyúlnak a dolgok, ha igazán keményen használjuk. ABS nincs
Remek műszerezettség, fokozatjelzővel
Korrekt megoldás
Állítható
Fénykürt is van
Jóllakottan bő 180 kiló, de nem érezni rajta
Klasszikus csupasz motor, ennek megfelelő szélvédelemmel
Tán a felni lehetne szebb
Így nyílik az ülés...
..de nincs sok minden alatta
Rugóstag, akku, szerszámkészlet. Én egy ici-pici tárolóhelynek örültem volna
Így már könnyű állítani
Hát ezt lehetne szebben
Precíziós müszi
Egyedülálló? Régebben nem volt ilyesmire igény, a Honda is abbahagyta a hasonló VTR importját
Az ülés nem túl puha, csak épp annyira, hogy csillapítson még valamit a futóműből
Nyakban karcsú. Úgy 300 km-t el kéne mennie