Fotó:
Vályi István / Totalcar
A sapkás formát a Mini honosította meg, azóta már szinte kötelező ebben a szegmensben. Egyedül az olaszok lógnak ki a sorból
A Suzuki megtalálta a kijáratot Magyarországról
Az alapáras, könnyített alufelnikkel azért jobban néz ki
Túlcsúsztak a fényszórók az elviselhető határon
Hátulról nagyon mokány a kettős kipufogóvég
A Schumacheres rendszám alig hazudik, nagyon jó kisautó a Swift Sport
Éppen annyira agresszív, hogy ne keverjük a mezei ezerhármassal
A sötétített hátsó oldalablakok rájátszanak a Skoda Roomster-féle repülőgép-szélvédőre
Harcol a piros kis cérna a szürkeséggel
Módjával szórták a fejlesztésre szánt pénzt a beltérbe
A két első ülés nagyon jó. Passzentosan tartanak, anélkül, hogy szorítanának
A sofőrülés nem csúszik előre, csak billen. Nem könnyű ide beszállni
A háromajtós Swift hivatalosan is négyszemélyes, ketten amúgy is csak szűkösen férnek itt el, valószínűtlen végtag-origami közepette
Külön kapcsolót kapott a fényszórómosó
Nincs túlbonyolítva a műszeregység, mondhatni sallangmentes. A Citroën már biztosan elrontotta volna valami borzalmas csicsával
Mivel 130-as tempó mellett már iszonyúan zajos, így 120 a valójában elfogadható tempó hosszútávon
Gátat szabott a mókának a nem túl acélos téligumi
Csatolt lengőkaros futómű. Olcsó és a célnak megfelel
Tényleg sportos, nem kamu a duma
Jól néznek ki, bár éppen csak a lökhárító mögött válnak szét
A kulcsnélküli indítás nélkül sok idegességtől kímélik meg magukat
Egyzónás, ámde teljesen automata klíma
Egyszerűen pocsék. Nem működik, ha igen, akkor csak pár másodpercig. Olyan pendrive esetében sem, amellyel máshol semmi gond nincs
Úgy tűnik, hogy egy alapáras dolog, pedig tud Bluetooth-ot és MP3-mat is
Nem túlbonyolított, ebben a kategóriában az egyszerűség teljesen elfogadott
Néha random villogó-fesztivált rendez
A műszerfal tetején is akad egy rekesz a kanyarban rakoncátlankadó telefonok számára
Telefon és...
...rádió, valamint...
...tempomat is akad a kormányon.
Az ezüst-díszbetét leesik az amúgy pazar kis szerkezet botjának végéről
Ülésfűtés? Tessék, van itt (majdnem) minden, igaz, kicsit eldugva a kézifékkar mellett
Kötelező tartozék a sportos tetőspoiler
Remek szerkezet az ezerhatos motor. Iszonyúan pörgős, kellően erős és akár gazdaságos is
Duplán csavart biztonsági öv
Szimbolikus csomagtér, máshol kesztyűtartónak hívják az ilyet. Ellenben a Twingóé még kisebb
Csak egyben dönthető a támla, a hátsó ülőpad nem tologatható
Itt csalja el a sapkavonalat