Fotó:
Alig fértünk be, pedig csak a legszükségesebbet vittük. A csajom szerint
Hármunk cuccával ennyire tele volt a síjárat
Ilyenkor látszik jól a kupészerű tetővonal hátránya
Megérkeztünk. Az Opel végre kellemes formájú autót gyárt
Nincs miért szégyenkezni, az Insignia elegáns autó lett
Kissé elnagyolt és jellegtelen megoldás a krómozott hűtőmaszk
Ugyan a LED-sor nem kéne, de a fényszóró egyébként pazar
Vészfékezéskor villogva gyulladnak fel a féklámpái
Lassan már csak egy kémlelőnyílás marad: nagy lemez-, kis üvegfelületek
Hátra alig látni ki, parkolóban jól jön a tolatóradar
Élőben is jól érvényesül a hokiütő szerű domborítás az oldalán
Közel öt méteres hosszával igazi nagy limuzin az Insignia
Béna programja miatt idegesítően működött az esőérzékelő
Szép kilátások várnának az Insigniára, ha nem lenne épp válság
Könnyedén kapaszkodott fel a legvadabb emelkedőn is
Érezhető rajta egy kis BMW-s beütés
Négyajtósban elegáns, ötajtósként praktikus, de a majdani kombi kéne
Még a legvadabb alpesi hágón sem melegedtek el a fékek
0,27-es a légellenállási alaktényezője. NEm rossz
Havas utakkal is könnyedén birkózott meg az Insignia
Kifejezetten megbámulták Ausztriában és itthon is
Még sötétszürkében is kívánatos autó
Ebből a szögből a legelőkelőbb
Jól sikerültek a részletek is
Kis nyíláson keresztül pakolható a négyajtós csomagtere
Polgári értékek
A Sport gomb megnyomására pirosra vált a műszerek háttérvilágítása
Hosszú távon is kényelmes, de nem túl hurkás oldaltartású ülések
Állítható magasságú, deréktámaszos fotel
Nehéz tisztán tartani a sokkülős kerekeket
Nem szűk a hely, de a kategória élmezőnyétől messze elmarad
Hátul normál hálozati dugalj várja a laptopot vagy a mobiltöltőt
Lendületes ívű műszerfal, szokatlan kormány
USB csatlakozó, ide kell bedugni az MP3 lejátszót
Már nem baltával vagy kisbicskával faragott a műszerfal
Közelről is szép a hullámvonalas betét
Nem egyszerű, de megtanulható a középkonzol kezelése
iDrive Opel módra. Használható, bár néha akaratlanul is beleakad a kezünk
Kulccsal kapcsolható ki az első utas előtti légzsák
Papíron ugyan 500 literes a csomagtartó, de nehéz elhinni
Sok helyet rabol és picit nyikorog is a csomagtérajtó-zsanér
Már teljesíti az Euro 5-ös normákat a kissé zajos dízel
Kedves Jézuska, utólag is ilyen lámpákat kérek minden autómba. Most és mindörökké