Klasszikus fanyelű. Már ritka
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Erős hatlapfejű részen kulccsal fogható
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Szár végig vezetve, akár üthető is
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ergonomikusnak tűnik, de rossz használni
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hiába más színű, a hegy anyaga azonos
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Marokra jól fogható, de sajnos csak úgy
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jó fogású, de koszolódó markolat. Hatlapfej kialakítás a markolat elején
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez már sérült, kukában a helye
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Még nem kopott, klasszikus egyhornyú csavarhoz való csavarhúzó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hiába a más szín, ez hegy sincs eltérően edzve
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Pozidrive csavarhúzó bit
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Pozidrive kereszthornyos csavarfej
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyhornyú csavarfej.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Klasszikus kereszthornyos
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egy számmal kisebb a csavarhúzó, mint kellene
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A furat nem csak felakasztásra jó, másik csavarhúzót átdugva könnyíthetünk a fogáson
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Rossz példa 1: Ragadós, rossz fogású és koszolódó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Rossz példa 2: rossz fogású, kemény és sorjás
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar