Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Van itt mindenféle mágnes. Horváth úr szolgálati autójában is gyűjti a csaló sofőröktől lefoglalt relikviákat
A képen egy analóg tachográf, vagyis menetíró készülék papírkorongja láthat. Ezen a felén a készülék tűje rögzíti a megtett távolságot, a menetidőt és a sebességet, illetve azt, hogy a sofőr mikor pihent és mikor rakodott
A papírkorongnak ezt a felét akkor kell használni, ha a készülék valamiért nem működik. Lázlap-szerűen írja rá a sofőr a tevékenységét
Olyan, mint egy cd-lejátszó. Ide kell betennie a teherautó vezetőjének az üres papírkorongot, hogy a gép rögzítse a menetadatokat
Egy szétberhelt páncélkábel. A külső hatásoknak ellenálló szigeteléséről kapta nevét. Egyik vége a tachográfhoz csatlakozik, a másik a sebességjeladóhoz. Mindkét végén le van plombálva, elvileg
A digitális tachográf adatainak kiolvasására használt szoftverrel ellenőrizhető, hogy mikor mit csinált a sofőr. A fedélzeti berendezés memóriájából hordozható eszközzel, usb-n keresztül jutnak el az adatok az ellenőr számítógépére
A képen egy digitális tachográfot mutat Horváth úr
A múlt csütörtöki ellenőrzésen a rendőrök is dolgoztak. Itt éppen két Mercedes Sprinterből varázsoltak elő egy csomó vendégmunkást
A spanyol sofőrigazolvány a legnépszerűbb. Könnyen szétszedhető, ezért mindent ki lehet rajta cserélni
Ez itt, egy OBD, vagyis on-board diagnostics illesztő. A teherautók hibakódtárolóját is megnézik a közúti ellenőrzéskor
Rutinos olvasóim figyelmébe ajánlom ezt a képet. A cikkből kiderül, mit kell észrevenni rajta
Nem csak szakértelme, de hatósági engedélye is van, hogy megbontson bármit egy teherautó vezetőfülkéjében. Aztán persze mindent össze is szerel
Ez bizony bukta. A román kamion sofőrje állította, nem használta a menetíró manipulálására beépített kapcsolót
A legkisebb jel is árulkodó lehet. Ha például ki-be kapcsolják a tachográfot, a papírkorongra húzott vonal szaggatott lesz
Gyakorlatilag bármilyen adatot be lehet csempészni a trükkös menetíróba. Itt éppen állt a teherautó
A páncélkábel csatlakozója a műszerfal felé. Sándor a plombát mutatja
Itt azt látjuk, hogy hol vágták át a sebességjelet továbbító kábelköteget. A csalók szinte soha nem a plombánál támadják a rendszert, bár néha ott is. Sőt, néha mágnessel kiszedhető kamuplombát használnak
Kapcsoló a hamutartóban a ki tudja hányadik megállított és lebuktatott kamion vezetőfülkéjében
Nem csak a tachográffal lehetnek gondok. Az egyik kamion gumigyártáshoz szükséges acél alapanyagot szállított, de nem volt rendesen lekötve a rakomány
Sándor munkahelye, a tíz éves Renault kisbusz
Egy szétszerelt sebességjeladó, vagy impulzusjeladó. Van, hogy ilyen apró részletekig menően változtatnak a műszereken a manipulátorok
Komplett háttéripar épült a hatósági menetiró eszközök átverésére. Egy ilyen kiegészítő áramkör segítségével, akár egész napnyi félrevezető adatsort tud rögzíteni a sofőr. Vezethet amikor akar, és amennyit akar. Életveszélyes
Plomba, valaki? Ezeket bemágnesezték, hogy úgy tűnjön, mintha a velük biztosított készülékház érintetlen lenne. Ilyenkor jön jól Sándor mobiltelefonos módszere ami kimutatja a mágnesességet
Egy rajzolóeszköz. A vezető a potméterek állítgatásával mondhatja meg a tachográfnak, hogy éppen mit mutasson és mit rögzítsen
A rajzológép belülről. Aki ezt csinálta, nagyon ért a menetírók becsapásához
Eltávolítható kapcsoló. Ennek a helyén csak egy DIN-csatlakozó marad a vezetőfülkében. Na de mit keres manapság egy ilyen csatlakozó a hamutartóban? Talán most már önök is tudják a választ