A neve: Megapixel. Ez a Tata új, "global car concept"
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez messze nem egy Nano. Elvileg elektromos, hatósugárnövelő benzinmotorral
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A korábbi Pixel tanulmány lambó-ajtós volt, a Megapixelnek tolóajtói vannak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kár, hogy ez inkább makett, mint működő autó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A mese szerint 5,6 méteres körön mgfordul
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Négyszemélyes a belseje
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha feltankolják benzinnel és árammal, egyliteres fogyasztás jön ki
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kicsit narancsos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a jövő Tata-formavilága
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Safari Storme kőkemény alapokon áll
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Valójában ugyanaz a régi Safari-forma
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az új orr...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hű, ez a fa! A Tata-erdők termése
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Messziről elfogadható, közelről elég primkó a belseje
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Tata Indica Vista tervezői korrekt munkát végeztek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van szedán is az Indica/Indigo alapjain, ez kicsit Nissan Tiida-utánérzés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A minősége egy Daciáéval vetekszik, a szaga rosszabb. A Tatán viszont látszik a jóindulat, nem csak a kőkemény spúrság
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szedán műszerfala annyiban különbözik ettől, hogy a műszer a vezető előtt van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az Aria hétüléses egyterűnek tűnik, alatta viszont egy alvázas terepjáró technikája van. Ettől két tonna, üresen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar