Éjjel reménytelen eligazodni
Fotó:
Kicsit csiricsáré komputer
Fotó:
De legalább nem kezelhetetlen
Fotó:
Digitális műszerfal
Fotó:
Villanyablak, villanyszék
Fotó:
A HUD magasságállítója
Fotó:
Fotó:
Elektromos kézifék, automata váltó
Fotó:
A HUD épp egy nulla km/h-t vetít elénkl
Fotó:
Csillapított ajtajú sublót az ajtóban
Fotó:
Lecsúszva nyílik
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Ezen nem dolgoztak, a C2-ben is ugyanez az olcsó kis karocska ül
Fotó:
Hátsó széktdöntő gomb életlenül
Fotó:
Fotó:
Ha nem lenne az e-n két pont, Citrön-nek kéne ejteni
Fotó:
Hátsó klíma
Fotó:
V6, de nem hasít..
Fotó:
... viszont csodásan forog.
Fotó:
Az egyik legjobb fényű xenon kanyarlámpa a világon
Fotó:
Kár, hogy spórolásból nem neon, mint a Thesisen, de szép
Fotó:
Hason fekve
Fotó:
Felemelve
Fotó:
55-öt vetít elénk a HUD
Fotó:
A francia férfiak markáns orra...
Fotó:
...és fokhagymafeneke köszön vissza
Fotó:
Szép a felni, és így se ráz
Fotó:
Az egész orr embléma, és itt milyen jó
Fotó:
Még magában is tündökletes, hát még a nép közt
Fotó:
Ilyenkor se nagyon döccen
Fotó:
Egyedül innen hátulról...
Fotó:
...esetlen kissé
Fotó:
Micsoda tér, micsoda faberakások
Fotó:
A hátsó fotelek is dönthetők és fűthetők
Fotó:
Normális csomagtartó
Fotó:
Siklik és ...
Fotó:
...suhan, némán, zsongítón.
Fotó:
Fotó:
Hidropneumatikus guggolás 2 tonnával
Fotó:
Jeanne Françoise Julie Adélaïde de Récamier
Fotó: