1994-ben nagy szám volt az Audi Space Frame. Sok sikert a javításához!
Fotó:
Húzatópad nélkül nem jó belebonyolódni nagyobb javításokba
Fotó:
Törött? Nem törött? De jó lenne biztosra menni
Fotó:
Akkor igazán nagy a baj, ha több féle anyagból készül a karosszéria
Fotó:
A gyári technológiát utánozni lehetetlen
Fotó:
Így merítik meg az új karosszériákat az alapozóban
Fotó:
A Mazda CX-5 lökhárító-merevítői készülnek 1800 MPa szilárdságú acélból, de bőven van benne még a spéci vasból
Fotó:
A kinyílt frontlégzsákot általában észre lehet venni, de a függönylégzsákot már nem mindig
Fotó:
Sok lépésben készül egy szakszerű karosszériajavítás
Fotó:
Vannak, akik nem ismernek lehetetlent
Fotó:
Hány mikronosnak is kéne lennie?
Fotó:
A ponthegesztés nem annyira banális feladat
Fotó:
Egyszerű műhelyben is lehet szépen dolgozni
Fotó:
A korrózióvédelemhez elengedhetetlen a precízen felépített fényezési rendszer
Fotó:
Mint említettem, a tetőoszlopok a legkényesebbek
Fotó:
Így néz ki egy kataforetikus alapozás
Fotó:
Komolyabb műhelyekben ma már van ponthegesztő berendezés
Fotó:
Sok mindent helyre lehet húzni
Fotó:
Kisebb károknál fölösleges aggódni
Fotó:
Egy gyári ponthegesztésnek nincs párja
Fotó: