Új fiú a belső sávban

Bő nyolc másodperc alatt százon? Nem rossz!

Fotó:

Bő nyolc másodperc alatt százon? Nem rossz!

Fotó:

Ez egy GT. Nem csupán a nagy motor miatt: tök más a futóműve

Fotó:

Ez egy GT. Nem csupán a nagy motor miatt: tök más a futóműve

Fotó:

Még így torzra fotózva sem tűnik akkorának az orra, mint a 407-esé

Fotó:

Még így torzra fotózva sem tűnik akkorának az orra, mint a 407-esé

Fotó:

Tulajdonképpen rém egyszerű a formája, a 407-es már annyira túlzó volt, mint egy karikatúra

Fotó:

Tulajdonképpen rém egyszerű a formája, a 407-es már annyira túlzó volt, mint egy karikatúra

Fotó:

Kellemes limuzinos arányok

Fotó:

Kellemes limuzinos arányok

Fotó:

Így oldalról van kis BMW-utánérzés, de ma már nem is autó, amin nincs Hoffmeister-Knick

Fotó:

Így oldalról van kis BMW-utánérzés, de ma már nem is autó, amin nincs Hoffmeister-Knick

Fotó:

A dupla kipufogó a GT-ség tartozéka

Fotó:

A dupla kipufogó a GT-ség tartozéka

Fotó:

A sötét szín külön elegáns a jól adagolt krómdíszekkel

Fotó:

A sötét szín külön elegáns a jól adagolt krómdíszekkel

Fotó:

Tíz és fél millától indul és alig lehet már rá költeni, annyi benne az extra. Ám ezt eddig is tudta a Peugeot. Most viszont szinte mindene kiváló is

Fotó:

Tíz és fél millától indul és alig lehet már rá költeni, annyi benne az extra. Ám ezt eddig is tudta a Peugeot. Most viszont szinte mindene kiváló is

Fotó:

Vannak benne LED-ek is, de akad izzó is. Mindegy, éjjel gyönyörű, sajnos fénykép vissza nem adja ezt

Fotó:

Vannak benne LED-ek is, de akad izzó is. Mindegy, éjjel gyönyörű, sajnos fénykép vissza nem adja ezt

Fotó:

A csodálatos krómcsík már picit hámlott, de messziről szép

Fotó:

A csodálatos krómcsík már picit hámlott, de messziről szép

Fotó:

Annyira tetszik az apró Peugeot-felirat!

Fotó:

Annyira tetszik az apró Peugeot-felirat!

Fotó:

Legalább fél méterrel rövidebb a lámpája, mint a 407-esé

Fotó:

Legalább fél méterrel rövidebb a lámpája, mint a 407-esé

Fotó:

A csomagtartó változatlanul a nulla közepének megnyomására nyílik

Fotó:

A csomagtartó változatlanul a nulla közepének megnyomására nyílik

Fotó:

A kör alakban elrendezett LED-csokor a nappali fény - így még nem csinálta senki. Mellette a lencse a kanyar-xenoné

Fotó:

A kör alakban elrendezett LED-csokor a nappali fény - így még nem csinálta senki. Mellette a lencse a kanyar-xenoné

Fotó:

Hatalmas kerék mögött hatalmas fék. Fog is

Fotó:

Hatalmas kerék mögött hatalmas fék. Fog is

Fotó:

Hű de jó! Persze a V6-os HDI még jobb lenne, mondjon bárki bármit

Fotó:

Hű de jó! Persze a V6-os HDI még jobb lenne, mondjon bárki bármit

Fotó:

Nekem kicsit Passat és BMW (E46), de nem baj. Szép, letisztult, über-minőségi

Fotó:

Nekem kicsit Passat és BMW (E46), de nem baj. Szép, letisztult, über-minőségi

Fotó:

Itt is a részletekben élték ki magukat, de a kamu zongoralakkról már le kellene akadni végre

Fotó:

Itt is a részletekben élték ki magukat, de a kamu zongoralakkról már le kellene akadni végre

Fotó:

Húsz évre visszamenőleg nem készített a Peugeot annyira nívós belsőt, mint ez - az adott kor konkurenseihez viszonyítva

Fotó:

Húsz évre visszamenőleg nem készített a Peugeot annyira nívós belsőt, mint ez - az adott kor konkurenseihez viszonyítva

Fotó:

Ha rövid lenne az ülés, meg lehet hosszabbítani. Még egyetlen Peugeot-ban sem ülhetett ennyire jól egy germán vagy viking óriás

Fotó:

Ha rövid lenne az ülés, meg lehet hosszabbítani. Még egyetlen Peugeot-ban sem ülhetett ennyire jól egy germán vagy viking óriás

Fotó:

Szép a kijelző, bár ez csak a drágákhoz jár

Fotó:

Szép a kijelző, bár ez csak a drágákhoz jár

Fotó:

És kérem, nemcsak víz- de olajhőmérő is van

Fotó:

És kérem, nemcsak víz- de olajhőmérő is van

Fotó:

Megoldották végre, hogy mindig tudjuk, aktív-e az esőérzékelő: ott a szimbólum a km-számláló mellett. Akinek már csapott oda az ablaktörlő, az tudja díjazni ezt

Fotó:

Megoldották végre, hogy mindig tudjuk, aktív-e az esőérzékelő: ott a szimbólum a km-számláló mellett. Akinek már csapott oda az ablaktörlő, az tudja díjazni ezt

Fotó:

A motormelegítő programozható is lehet, és megéri a felárat

Fotó:

A motormelegítő programozható is lehet, és megéri a felárat

Fotó:

Ez itt csupán a visszajelzője az állófűtésnek, menüből kell bekapcsolni

Fotó:

Ez itt csupán a visszajelzője az állófűtésnek, menüből kell bekapcsolni

Fotó:

Váltófül. Nem fog elkopni hamar

Fotó:

Váltófül. Nem fog elkopni hamar

Fotó:

A vetítős kijelzőn a sebesség, a tempomat beállítása és a navi aktuális krikszkraksza jelenhet meg

Fotó:

A vetítős kijelzőn a sebesség, a tempomat beállítása és a navi aktuális krikszkraksza jelenhet meg

Fotó:

Ez néz farkasszemet a vezetővel. A műszerfalon a HUD kiforduló plexije - erre vetít

Fotó:

Ez néz farkasszemet a vezetővel. A műszerfalon a HUD kiforduló plexije - erre vetít

Fotó:

Lehet finoman és durván klímázni, ki hogy bírja. Hasznos

Fotó:

Lehet finoman és durván klímázni, ki hogy bírja. Hasznos

Fotó:

Lexus-módra lehajtható pad, a kulcsnak kialakított mélyedéssel - legalábbis ez volt a tippem. Itt állítható a HUD

Fotó:

Lexus-módra lehajtható pad, a kulcsnak kialakított mélyedéssel - legalábbis ez volt a tippem. Itt állítható a HUD

Fotó:

Startgomb, bal oldalon. Ez azért jó, mert nem kell bemászni az indításhoz. Mellette a villany-kézifék

Fotó:

Startgomb, bal oldalon. Ez azért jó, mert nem kell bemászni az indításhoz. Mellette a villany-kézifék

Fotó:

Nemcsak gyönyörű, de kellemes tapintású, kényelmes a könyöklő, sőt, a térképzsebbe is beférnek cuccok, mert széles

Fotó:

Nemcsak gyönyörű, de kellemes tapintású, kényelmes a könyöklő, sőt, a térképzsebbe is beférnek cuccok, mert széles

Fotó:

Pohártartók, ahogy kell

Fotó:

Pohártartók, ahogy kell

Fotó:

És az átkozottul szépen szóló hifi. Ritkán szoktam rajongani az autókba épített gyári cuccért, de ez kéne

Fotó:

És az átkozottul szépen szóló hifi. Ritkán szoktam rajongani az autókba épített gyári cuccért, de ez kéne

Fotó:

Gyönyörű a megjelenítés, de a navit az iGO agyonveri útvonaltervezésben, legalábbis itthon

Fotó:

Gyönyörű a megjelenítés, de a navit az iGO agyonveri útvonaltervezésben, legalábbis itthon

Fotó:

Gyönyörű a kardánbox. Tényleg. Ilyet kommersz autóban nemigen találni, bár a zongoralakk-utánzat elmondhatatlanul koszolódik

Fotó:

Gyönyörű a kardánbox. Tényleg. Ilyet kommersz autóban nemigen találni, bár a zongoralakk-utánzat elmondhatatlanul koszolódik

Fotó:

A Peugeot i-Drive-ja egyszerű, ettől jól kezelhető

Fotó:

A Peugeot i-Drive-ja egyszerű, ettől jól kezelhető

Fotó:

Apró örömök: az ülésfűtés kapcsolói látható helyen! Végre

Fotó:

Apró örömök: az ülésfűtés kapcsolói látható helyen! Végre

Fotó:

Így mondjuk a vezető kikapcsolhatja az utasét, ha úgy felejtette

Fotó:

Így mondjuk a vezető kikapcsolhatja az utasét, ha úgy felejtette

Fotó:

Az SOS-gomb itthon nem működik, hisz a 112 vészhívószám nem tudja az automatizált, GPS-adatokat közlő hívást feldolgozni

Fotó:

Az SOS-gomb itthon nem működik, hisz a 112 vészhívószám nem tudja az automatizált, GPS-adatokat közlő hívást feldolgozni

Fotó:

Masszírozós! Automatikus-reflektorkapcsolgatós!

Fotó:

Masszírozós! Automatikus-reflektorkapcsolgatós!

Fotó:

Ez csak egy árnyékoló a háromból

Fotó:

Ez csak egy árnyékoló a háromból

Fotó:

Na jó, ezek a gombok nem szépek, de a deréktámasz magassága is állítható. Nem csupán a franciák körében számít jónak ez az ülés

Fotó:

Na jó, ezek a gombok nem szépek, de a deréktámasz magassága is állítható. Nem csupán a franciák körében számít jónak ez az ülés

Fotó:

Ez a tároló túl kicsi

Fotó:

Ez a tároló túl kicsi

Fotó:

Kemény tömés, jó tartás. Aki francia plüssfotelt vár, az csalódni fog

Fotó:

Kemény tömés, jó tartás. Aki francia plüssfotelt vár, az csalódni fog

Fotó:

A hátsó rökamié. Nagy, kényelmes, széles

Fotó:

A hátsó rökamié. Nagy, kényelmes, széles

Fotó:

Ennyi a bővítés

Fotó:

Ennyi a bővítés

Fotó:

Dupla klíma hátul is

Fotó:

Dupla klíma hátul is

Fotó:

A hátsók is italozhatnak

Fotó:

A hátsók is italozhatnak

Fotó:

A gyárilag kialakított germános elhelyezés az elakadásjelzőnek - ehelyett itthon kisiparit adnak, olyan tépőzáras táskában, ami szétszedi a kárpitozást

Fotó:

A gyárilag kialakított germános elhelyezés az elakadásjelzőnek - ehelyett itthon kisiparit adnak, olyan tépőzáras táskában, ami szétszedi a kárpitozást

Fotó:

Bő fél köbméter, Bangle 5-ös stílusban nyíló fedéllel. Ezért befér akár nagyobb cucc is

Fotó:

Bő fél köbméter, Bangle 5-ös stílusban nyíló fedéllel. Ezért befér akár nagyobb cucc is

Fotó:

A padló felhajtásával szeparálható. Jó az ötlet, egyszerű a megvalósítás

Fotó:

A padló felhajtásával szeparálható. Jó az ötlet, egyszerű a megvalósítás

Fotó:

Még pótkereke is van

Fotó:

Még pótkereke is van

Fotó:

Az okos futómű. A nem-GT-k buta MacPhersont kapnak, és lágyabb rugózást

Fotó:

Az okos futómű. A nem-GT-k buta MacPhersont kapnak, és lágyabb rugózást

Fotó: