Hasznos, közepes. De tényleg. Semmi sem szól igazán ellene, meg mellette sem. Kivéve a tolóajtót
Fotó:
Hasznos, közepes. De tényleg. Semmi sem szól igazán ellene, meg mellette sem. Kivéve a tolóajtót
Fotó:
Új hullám van az oldalán. Remek ötlet
Fotó:
Új hullám van az oldalán. Remek ötlet
Fotó:
Magkapta, amit a többi új Mazda, formailag. Ellenben, ennek kivételesen jobb a motorja is
Fotó:
Magkapta, amit a többi új Mazda, formailag. Ellenben, ennek kivételesen jobb a motorja is
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Legalább annyira semmitmondó, mint az új 3-as
Fotó:
Legalább annyira semmitmondó, mint az új 3-as
Fotó:
Csupán egyetlen tolóajtós van rajta kívül a piacon, a Ford Grand C-Max, de az súlyos esztétikai kihívásokkal küzd
Fotó:
Csupán egyetlen tolóajtós van rajta kívül a piacon, a Ford Grand C-Max, de az súlyos esztétikai kihívásokkal küzd
Fotó:
Amúgy egy normál kompakt busz, öt, de inkább négy állandó utasra szabva
Fotó:
Amúgy egy normál kompakt busz, öt, de inkább négy állandó utasra szabva
Fotó:
Egész jól belesimították a sínt a kocsi oldalába
Fotó:
Egész jól belesimították a sínt a kocsi oldalába
Fotó:
Ez itten a hátulja. Igazából nem jut semmi róla az eszembe
Fotó:
Ez itten a hátulja. Igazából nem jut semmi róla az eszembe
Fotó:
Az egybefolyó, sötétített üveg jól áll az egyterűnek
Fotó:
Az egybefolyó, sötétített üveg jól áll az egyterűnek
Fotó:
Itt jönnek a keményebb részek. Kongó műszerfal
Fotó:
Itt jönnek a keményebb részek. Kongó műszerfal
Fotó:
Olyasmi lett, mint a 3-asé, vagy talán egy picit jobb. A rádió és a kijelző helyzete változott, más a kormánykerék is. De a héj alatt valószínűleg ugyanaz
Fotó:
Olyasmi lett, mint a 3-asé, vagy talán egy picit jobb. A rádió és a kijelző helyzete változott, más a kormánykerék is. De a héj alatt valószínűleg ugyanaz
Fotó:
A tömegcsökkentés jegyében elhagyták a vízhőmérőt
Fotó:
A tömegcsökkentés jegyében elhagyták a vízhőmérőt
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Látványosan gyűjti a port meg az ujjnyomokat a rádió sima
Fotó:
Látványosan gyűjti a port meg az ujjnyomokat a rádió sima
Fotó:
Átlagos testmagasságig jók az első ülések
Fotó:
Átlagos testmagasságig jók az első ülések
Fotó:
Itt kell bemászni
Fotó:
Itt kell bemászni
Fotó:
Nem meglepetés, hét üléssel nincs csomagtartó
Fotó:
Nem meglepetés, hét üléssel nincs csomagtartó
Fotó:
Egyszerűen ki kell hajtani a pótüléseket, gyerekeknek tökéletes, emberméretűeknek elviselhető
Fotó:
Egyszerűen ki kell hajtani a pótüléseket, gyerekeknek tökéletes, emberméretűeknek elviselhető
Fotó:
Egyszerűen nincs hová tenni a rolót. Miért?!
Fotó:
Egyszerűen nincs hová tenni a rolót. Miért?!
Fotó:
Ez a Mazda ötlete. Igazából nincs nagy jelentősége, viszont emiatt a középső ülés arasznyi keskeny
Fotó:
Ez a Mazda ötlete. Igazából nincs nagy jelentősége, viszont emiatt a középső ülés arasznyi keskeny
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Hat gang, kicsit nehézkesen veszi néha az egyest
Fotó:
Hat gang, kicsit nehézkesen veszi néha az egyest
Fotó:
Jó csere volt a Peugeot 1,6-os dízel, elképesztően nyomatékos és halkabb, mint a kétliteres volt
Fotó:
Jó csere volt a Peugeot 1,6-os dízel, elképesztően nyomatékos és halkabb, mint a kétliteres volt
Fotó:
Vidám kis menyéttanya. Valamiért parkolóházunk menyétjei kedvelik a Mazdák hangszigetelését, ez már a második kocsi, amiben szétszedik
Fotó:
Vidám kis menyéttanya. Valamiért parkolóházunk menyétjei kedvelik a Mazdák hangszigetelését, ez már a második kocsi, amiben szétszedik
Fotó:
Valamiért a kis dög benyomkodta a cihát a motorburkolat alá
Fotó:
Valamiért a kis dög benyomkodta a cihát a motorburkolat alá
Fotó:
Úgyis elkapunk egyszer, ha olvasnád, te kis rohadék menyét!
Fotó:
Úgyis elkapunk egyszer, ha olvasnád, te kis rohadék menyét!
Fotó:
Azt hiszem, a Mazda kijelzőtervező részlegét pár éve kirúgták, azóta ez van
Fotó:
Azt hiszem, a Mazda kijelzőtervező részlegét pár éve kirúgták, azóta ez van
Fotó:
Igazából úgy fél méterrel mélyebb a kesztyűtartó
Fotó:
Igazából úgy fél méterrel mélyebb a kesztyűtartó
Fotó:
Az ülésfűtés bináris, de van a TX-ben, a szivargyújtó valami nagyon extra cuccá nőtte ki magát, mert nem adják hozzá az autóhoz
Fotó:
Az ülésfűtés bináris, de van a TX-ben, a szivargyújtó valami nagyon extra cuccá nőtte ki magát, mert nem adják hozzá az autóhoz
Fotó:
Vajon mi lehetne a vakkapcsolók helyén? ESP van, az jár alapból, csak DSC-nek hívják
Fotó:
Vajon mi lehetne a vakkapcsolók helyén? ESP van, az jár alapból, csak DSC-nek hívják
Fotó:
Már láttuk ugyanezt a Mazda3-ban. Nem jobb, nem rosszabb, mint a régi
Fotó:
Már láttuk ugyanezt a Mazda3-ban. Nem jobb, nem rosszabb, mint a régi
Fotó:
Csak összefotóztam egy régi 5-össel. Az újnak hosszabb az orra, amúgy ugyanaz
Fotó:
Csak összefotóztam egy régi 5-össel. Az újnak hosszabb az orra, amúgy ugyanaz
Fotó:
A sín még rövidebbnek tűnik, így, hogy belefut a lámpába. Lefrissítették a tetőrudakat, kicsit megvágták az antennát, és ennyi
Fotó:
A sín még rövidebbnek tűnik, így, hogy belefut a lámpába. Lefrissítették a tetőrudakat, kicsit megvágták az antennát, és ennyi
Fotó:
A legfontosabb változás: a lámpát elfektették hátul. Alapjaiban változott meg a karaktere, de csak innen nézve
Fotó:
A legfontosabb változás: a lámpát elfektették hátul. Alapjaiban változott meg a karaktere, de csak innen nézve
Fotó: