Nincs mit szégyellnie a Hyundainak, hátulról kifejezetten formás
Fotó:
Képzeljünk oda egy Ford-logót...
Fotó:
Nem kell hozzá nagy jósnak lenni, hogy megmondjuk: van benne hely bőven
Fotó:
A gombóchoz jól esik hozzábújni
Fotó:
Nem tudjuk eldönteni, hogy szigorú sáska, vagy bamba mackó
Fotó:
A Hyundai egyre inkább rátalál az európai ízlésre
Fotó:
Fotó:
Alacsony költségvetésű otthonokban terjedhet el igazán
Fotó:
A tolatóradar/kamera igen hasznos lehet
Fotó:
Fotó:
Az X jelzi a standard kategóriákba nem sorolható autókat
Fotó:
Díszesnek díszes, de én inkább mellőzném a krómot
Fotó:
Apróságokkal igyekszik értékesebbnek látszani a Kia Vengánál
Fotó:
Feláras a durva, pókhálószerkezetű rács csak nem biztos, hogy megéri
Fotó:
Szép ívű, elegáns fényszórók
Fotó:
Ezen az oldalablakon tényleg kilátni sráhen oldalra
Fotó:
Az integrált index természetes
Fotó:
Előre-hátra mozgatható az üléssor és a támla dőlésszöge is változtatható
Fotó:
Jaj, pókháló van már az ablakon...ööö...hangszórón
Fotó:
Tessék csak, tessék, 440 liter alapból, ennél csak több lehet
Fotó:
Az álpadló alatt a pince rejtezik
Fotó:
Apróságokat akár ide is beszórhatunk
Fotó:
Az igazi csempészrekesz azonban a mankókerék mellett van
Fotó:
Ideális mindenes autó lehet
Fotó:
Nem ledes, ellenben talán márkaszerviz nélkül is cserélhető benne az izzó
Fotó:
Világos, tágas és szellős az első szekció is
Fotó:
Világosan elkülönül a klíma és az audióvezérlés blokkja. Előbbit nagyon könnyű, utóbbit kicsit macerásabb kezelni. Az ülésfűtés egyfokozatú, cserébe nagyon gyors
Fotó:
Picivel lehetne vastagabb a kormánykerék
Fotó:
Vezető és utas egyaránt jól ki van szolgálva
Fotó:
Kikapcsolható az ESP, de minek? Attól senkinek nem lesz jobb
Fotó:
Rakodóhelyből van bőven
Fotó:
Nem ez a világ legjobb váltója, de átlagosnak elmegy
Fotó:
Ötletes a mellbimbószerű, emeletes tekerentyű, de a karját metszeném le annak, aki ilyen feleslegesen öblössé rajzolta a középkonzol sarkait. pontosan a térdbe vájnak
Fotó:
Lejátszik mindent, de csak a kötelező minimumot hozza mint hangzás, úgy kezelhetőség terén
Fotó:
Amiért imádom a koreaiakat: a filléres cuccokon nem spórolnak és jól teszik
Fotó:
A nagy kékség. Vajon mikor jönnek rá arra, amire anno a Volkswagen is?
Fotó:
Sekélyebb és mélyebb pohártartó, valamint az elfelejtős rekesz. Amit oda rakunk, arról meg fogunk feledkezni
Fotó:
Az utasnak nem jár könyöklő, kár
Fotó:
Döngetős-zúzós jól áll neki, de a finomabb hangzással nem boldogul. Ám hipergyorsan képes lépkedni a legdurvább könyvtárstruktúrában is
Fotó:
Ennyi
Fotó:
Könnyen elfeledkezünk róla, hogy hátul is mozgathatóak az ülések
Fotó:
Zörög odabent minden, de legalább nagy helyen
Fotó:
Egyszerű ülés, deréktámasz nélkül, közepesen izzasztó és hideg huzattal. Egész kényelmes, bár az ülőlap lehetne hosszabb
Fotó:
Csodát ne várjunk a kis 1.4-estől, de amire kell, arra elég
Fotó:
A dizájn teljesen rendben van
Fotó:
Még mindig csak a sofőré automata. Vajon mivel tudják indokolni?
Fotó: