Ülésfűtés

Így néz ki egy Ford Focus-kompatibilis Totalcar-mintás ülésfűtés. Csatlakozókkal!

Ez már valami komolyabb és drágább cucc. Audi vagy Bentley?

A drágább autókban az oldaltámasz is fűtött...

...valahogy így néz ki, mondjuk egy Cayenne-ben.

A karbonszálas megoldás drága, cserébe varrható. Akár ilyen hurkásra is

Egy Ferrari-ülés darabja. Ezért fontos, hogy varrható legyen

Ez pedig egy Bentley vagy Bugatti

Ide kerül majd az ülésszellőztetés halk kis villanymotorja

Ezeken a perforált lyukakon át szívja el a kellemetlen párát. Nem ritkán az autó klímarendszerébe van integrálva maga az ülés is

Rám vár a fagyasztókamra az előhűtött Cayenne-üléssel

A szabvány pulóvert nem vehettem fel

A kamra belülről nem túl barátságos közeg. Steve Seagal mondjuk kijutna belőle

Itt figyelhettem ülésem nyomás- és hőszenzor értékeit

A Cayenne-fűtéskonzolon két perc után tekertem lejjebb az ülésfűtést

A fűtésdiagram. A felső mutatja a hőtartást. A kis törés benne az, amikor fészkelődtem egy kicsit és felemelkedtem. A hőmérsékletet a kívánt szinten tartja minden körülmények között

Egy szabvány-hátsó

40-től 150 kilóig szimulál embert

A szabványpárna, felületén némi égésnyommal, hiszen a végletekig kell tesztelni egy-egy rendszert

A kis gyártócsarnokban az előszériás- és kis sorozatban gyártott dolgok készülnek

Az itt dolgozó nők és nénik keze biztosabb, mint Clint Eastwoodé

Az S-osztály Command kezelőszerve készül itt

Három ilyen bőrdarabból...

...lesz ez. Jól látszik, hogy a varrás a belső oldalon van. +-0,4 milliméter lehet az eltérés a megadotthoz képest.

Itt sem lehet 0,5 milliméternél nagyobb eltérés a párhuzamoshoz képest

Szigetelni kell a varrást, nehogy a ragasztó átszivárogjon a lyukain

Ez már itt készült, a jövő autóinak részegységei a bal oldalon látható üvegvitrinben voltak. Fotózni nem szabadott

Ilyen spulniban érkezik a saját szabadalmú huzal...

...és ide jut. Ami közötte van, az titkos. Ipari hímzőgépek vannak átalakítva a feladathoz.

Filcnek mondják az alapot, de nyilván nem ilyen egyszerű

Ez a méter jövőre már nem az. Mint minden szerszámot, ezt is be kell vizsgáltatni és szabványosítani.

Huzalfélék, csak egy pár, jóval több van

Rézdróttal tekercselt aramidszál

Öntapadós kivitel

Ide jönnek a csatlakozók

Ezeket a lyukakat kések vágják. Elég éles kések

Egy más termék: fűtött, kórházi ágytakaró műtétekhez. Nem magyar kórházakba viszik.

A karbonszálas, fűtött szövet pontosan olyan, mint egy furcsa függöny.

Így lehet vágni, aztán már csak két elektróda kell a két szélére. Nyilván a megnevezés nem pontos, mert önmagában a karbonszál kevés, alacsony az ellenállása, de hogy mi van még ott? Ki tudja?

Kuka, a Nagy Fészkelődőgép

Térdpróba, egy térdsablonnal

Ez egy francia térdsablon. Nagyon csontos nőé lesz ez. Vagy nem?

Térd- és fenékformák

Kábeltörés-tesztelés

Ez itt egy fenék-tesztelő

A nyomás- és ellenállás folyamatosan monitorozva van

Szabvány farmeranyaggal dörzsölődik az üléstámla. Napokig

Hat folyadék: ammónia, szesz, sós víz, szappanos víz, kóla, mosószer

Ez bizony az, ami rá van írva. Patikában kérésre keverik, feltéve, ha tudjuk, mi kell hozzá és mennyi

Az öregítőgép tulajdonképpen egy hűtőgép-sütő kombó, ami -40 fokból +80-ig melegít pillanatok alatt. A megadott hőfokon 6 órán keresztül marad az ülés. Természetesen több napon keresztül történik mindez