Fotó:
SUV-osító ütközőbetét
A legjobb eszköz ilyen terepre
Sok lesz már az x-ből és a 4-ből
Alaposan átdolgozva, tisztábban, erősebben, pár köbcentivel többel
A miénk, itt készül
Hat év után is jó a kiállása
Meglepetéseket tud okozni a többieknek
Méreteivel ma már inkább kisautó, mint kompakt
Elöl a MacPherson, hátul a csatolt lengőkar
Itt is tárcsafékes
Összkerékhajtással polgári körülmények között nagyjából bárhova felmegy
Látják, ott a diffi
Rebbennek a régiek
Hova menjek, kicsi gazdám?
Nem túl nagy, de jó a formája
Világít
Nem sokat segít a szükségvirsli sem
Az egész előrebillenthető
2:1 arányban
Vannak ilyen furán elálló betétek
Így elég sok befér
Rugó nyomja fel az üléseket
Hátul van hely, elég
Ha ez az ülés befér, az már nem olyan rossz
Honnan vesz a Suzuki ilyen műanyagokat 2011-ben?
Hat a fokozat, de egyes-kettes között nagyon akad a váltó
Elöl is van hely, elég
Nem tűnnek valami tudományosnak, de egészen jók az ülések
Dob rajta a két szín
Gondoltak az úti bigyók elhelyezésére
Ülésfűtés
Összkerékhajtás-előválasztó
Digitklíma
MP3-at is játszik
Egy jó funkció: kulcsnélküli indítás
Tempomat a kormányon
Jó nagyok a térképzsebek
Kulcsnélküli nyitás
Bőrös kormány, hiszen ez sportváltozat
Hogy is mondják ezt? Ja igen: letisztult
Hiába a kis háromszög-ablak, azért ez kitakar
Tetősín ehhez szériában jár
A fotózás, forgolódás, hosszú alapjáratozás miatt extrém a fogyasztási érték, különben jóval kevesebb
180-at megy
Ráz és elég zajos a motor