Kanyarban istencsászár, főleg ez a GT
Fotó:
Csikós Zsolt
Kanyarban istencsászár, főleg ez a GT
Fotó:
Csikós Zsolt
Masszív, megymintállat, még 234-gyel is
Fotó:
Csikós Zsolt
Masszív, megymintállat, még 234-gyel is
Fotó:
Csikós Zsolt
Semmi túlzás
Fotó:
Csikós Zsolt
Semmi túlzás
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy tömbből faragták. Ez áll a sajtóanyagban, tényleg
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy tömbből faragták. Ez áll a sajtóanyagban, tényleg
Fotó:
Csikós Zsolt
Lehajtható dzsémszbondpanel. Itt állítod a HUD szögét, kapcsolod az ESP-t, a parkolóradart, meg ha van, a start/stopot is
Fotó:
Csikós Zsolt
Lehajtható dzsémszbondpanel. Itt állítod a HUD szögét, kapcsolod az ESP-t, a parkolóradart, meg ha van, a start/stopot is
Fotó:
Csikós Zsolt
Valami egészen kiváló cuccot képzeljenek el. Ez a 2,2-es GT
Fotó:
Csikós Zsolt
Valami egészen kiváló cuccot képzeljenek el. Ez a 2,2-es GT
Fotó:
Csikós Zsolt
Nagy dög, persze, hiszen nemcsak a 407-est, hanem a 607-est is leváltja
Fotó:
Csikós Zsolt
Nagy dög, persze, hiszen nemcsak a 407-est, hanem a 607-est is leváltja
Fotó:
Csikós Zsolt
Csomó alumínium van benne
Fotó:
Csikós Zsolt
Csomó alumínium van benne
Fotó:
Csikós Zsolt
Szép, vállas a karosszéria, nem?
Fotó:
Csikós Zsolt
Szép, vállas a karosszéria, nem?
Fotó:
Csikós Zsolt
Nem tépi le a fejed, csak olyan finoman, puhán viszi a Mach I-et. 8,2 alatt van százon
Fotó:
Csikós Zsolt
Nem tépi le a fejed, csak olyan finoman, puhán viszi a Mach I-et. 8,2 alatt van százon
Fotó:
Csikós Zsolt
Szerintem embléma nélkül is látszik rajta, hogy Peugeot
Fotó:
Csikós Zsolt
Szerintem embléma nélkül is látszik rajta, hogy Peugeot
Fotó:
Csikós Zsolt
4,8 méter hosszú ám
Fotó:
Csikós Zsolt
4,8 méter hosszú ám
Fotó:
Csikós Zsolt
Két kipufogó - GT
Fotó:
Csikós Zsolt
Két kipufogó - GT
Fotó:
Csikós Zsolt
Régi trükk: itt is a nullát kell megnyomni, hogy nyíljon a csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt
Régi trükk: itt is a nullát kell megnyomni, hogy nyíljon a csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt
GT-t nem szabad venni csomagháló nélkül, máskülönben a repkedő bőröndök szétvernek itt mindent
Fotó:
Csikós Zsolt
GT-t nem szabad venni csomagháló nélkül, máskülönben a repkedő bőröndök szétvernek itt mindent
Fotó:
Csikós Zsolt
Három csík látszik belőle este
Fotó:
Csikós Zsolt
Három csík látszik belőle este
Fotó:
Csikós Zsolt
Ilyen lépcsős a hátsó bura
Fotó:
Csikós Zsolt
Ilyen lépcsős a hátsó bura
Fotó:
Csikós Zsolt
Ciki, de volt még több is a fogyasztásunk...
Fotó:
Csikós Zsolt
Ciki, de volt még több is a fogyasztásunk...
Fotó:
Csikós Zsolt
Igazán jó a HUD
Fotó:
Csikós Zsolt
Igazán jó a HUD
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy minőségi megbicsaklás: csukáskor nyekereg a fogantyú
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy minőségi megbicsaklás: csukáskor nyekereg a fogantyú
Fotó:
Csikós Zsolt
Ehhez nagyon értenek: fekete, de mégis otthonos
Fotó:
Csikós Zsolt
Ehhez nagyon értenek: fekete, de mégis otthonos
Fotó:
Csikós Zsolt
Elképesztő szép órák
Fotó:
Csikós Zsolt
Elképesztő szép órák
Fotó:
Csikós Zsolt
Ez a kihúzós fajta ülés, ami a legkényelmesebb
Fotó:
Csikós Zsolt
Ez a kihúzós fajta ülés, ami a legkényelmesebb
Fotó:
Csikós Zsolt
Fedélzeti renszer
Fotó:
Csikós Zsolt
Fedélzeti renszer
Fotó:
Csikós Zsolt
Épp csak annyi króm van, amennyi okvetlenül kell
Fotó:
Csikós Zsolt
Épp csak annyi króm van, amennyi okvetlenül kell
Fotó:
Csikós Zsolt
Egészen új a navi grafikája. Menet közben szuper
Fotó:
Csikós Zsolt
Egészen új a navi grafikája. Menet közben szuper
Fotó:
Csikós Zsolt
Peugeot-Assistance egy gombnyomásra. Remélem, ennek nincs semmiféle hátsó üzenete
Fotó:
Csikós Zsolt
Peugeot-Assistance egy gombnyomásra. Remélem, ennek nincs semmiféle hátsó üzenete
Fotó:
Csikós Zsolt
Csillár
Fotó:
Csikós Zsolt
Csillár
Fotó:
Csikós Zsolt
Hátsó olvasólámpa. Önmagában is jó tárgy
Fotó:
Csikós Zsolt
Hátsó olvasólámpa. Önmagában is jó tárgy
Fotó:
Csikós Zsolt
Hátul is sztereó a hűtés-fűtés
Fotó:
Csikós Zsolt
Hátul is sztereó a hűtés-fűtés
Fotó:
Csikós Zsolt
Egyik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt
Egyik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt
Finom króm a kilincsen. Kulcsnélküli nyitás
Fotó:
Csikós Zsolt
Finom króm a kilincsen. Kulcsnélküli nyitás
Fotó:
Csikós Zsolt
Szép ám
Fotó:
Csikós Zsolt
Szép ám
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy kicsi üreg. Kár, hogy nem hátrafelé nyílik, mert a manuális autókban mindenhogyan útban van váltáskor a könyöknek
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy kicsi üreg. Kár, hogy nem hátrafelé nyílik, mert a manuális autókban mindenhogyan útban van váltáskor a könyöknek
Fotó:
Csikós Zsolt
USB és 12V
Fotó:
Csikós Zsolt
USB és 12V
Fotó:
Csikós Zsolt
Elképesztően puha a műszerfal, meg minden más is. És a felülete tök más, mint ami ma divatos. Ettől még ritka igényes
Fotó:
Csikós Zsolt
Elképesztően puha a műszerfal, meg minden más is. És a felülete tök más, mint ami ma divatos. Ettől még ritka igényes
Fotó:
Csikós Zsolt
Kombi, azaz SW
Fotó:
Csikós Zsolt
Kombi, azaz SW
Fotó:
Csikós Zsolt
Szerintem ebből is az SW a jobb forma
Fotó:
Csikós Zsolt
Szerintem ebből is az SW a jobb forma
Fotó:
Csikós Zsolt
Nem bánt
Fotó:
Csikós Zsolt
Nem bánt
Fotó:
Csikós Zsolt
Új Peugeot-oroszlán, alatta eltűnik a króm a maszkról
Fotó:
Csikós Zsolt
Új Peugeot-oroszlán, alatta eltűnik a króm a maszkról
Fotó:
Csikós Zsolt
Lassan azért megkedvelem
Fotó:
Csikós Zsolt
Lassan azért megkedvelem
Fotó:
Csikós Zsolt
Ebben a színben, az 1,62 négyzetméteres üvegtetővel, GT-kivitelben, JBL-hifivel - nem kellene jobb autó
Fotó:
Csikós Zsolt
Ebben a színben, az 1,62 négyzetméteres üvegtetővel, GT-kivitelben, JBL-hifivel - nem kellene jobb autó
Fotó:
Csikós Zsolt
Lámpák
Fotó:
Csikós Zsolt
Lámpák
Fotó:
Csikós Zsolt
Ami szép, az szép
Fotó:
Csikós Zsolt
Ami szép, az szép
Fotó:
Csikós Zsolt
560 literen osztoznak koffereink
Fotó:
Csikós Zsolt
560 literen osztoznak koffereink
Fotó:
Csikós Zsolt
Innen billen egy mozdulattal a hátsó támla
Fotó:
Csikós Zsolt
Innen billen egy mozdulattal a hátsó támla
Fotó:
Csikós Zsolt
Nem tévé, ez megint csak az az 1,62 négyzetméternyi üveg
Fotó:
Csikós Zsolt
Nem tévé, ez megint csak az az 1,62 négyzetméternyi üveg
Fotó:
Csikós Zsolt
Mondom, nagyon szépek a műszerek, főleg este
Fotó:
Csikós Zsolt
Mondom, nagyon szépek a műszerek, főleg este
Fotó:
Csikós Zsolt
Még a váltókaron is van pici fénycsík. De jó lesz cserélgetni azt a sok izzót, ha majd öregebb lesz a kocsi
Fotó:
Csikós Zsolt
Még a váltókaron is van pici fénycsík. De jó lesz cserélgetni azt a sok izzót, ha majd öregebb lesz a kocsi
Fotó:
Csikós Zsolt
Háló, roló
Fotó:
Csikós Zsolt
Háló, roló
Fotó:
Csikós Zsolt
Rekesz a raktérpadló alatt, ami egyébként felhajtva rögzíthető. A magyar verziókban kisebb lesz itt az üreg, mert azokat pótkerékkel hozzák
Fotó:
Csikós Zsolt
Rekesz a raktérpadló alatt, ami egyébként felhajtva rögzíthető. A magyar verziókban kisebb lesz itt az üreg, mert azokat pótkerékkel hozzák
Fotó:
Csikós Zsolt
1,6-os e-HDi
Fotó:
Csikós Zsolt
1,6-os e-HDi
Fotó:
Csikós Zsolt
Egészen furcsa, szörnyű reaktor van az 1.6 e-HDi-ben. Tudom, turbó, meg katalizátor, meg szeressük a gépészetet, de az akkor is ijesztő
Fotó:
Csikós Zsolt
Egészen furcsa, szörnyű reaktor van az 1.6 e-HDi-ben. Tudom, turbó, meg katalizátor, meg szeressük a gépészetet, de az akkor is ijesztő
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy másik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt
Egy másik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt
Helyhiány? Ne röhögtessenek már
Fotó:
Csikós Zsolt
Helyhiány? Ne röhögtessenek már
Fotó:
Csikós Zsolt
Dobtáras gépfegyver az első fényszórókban
Fotó:
Csikós Zsolt
Dobtáras gépfegyver az első fényszórókban
Fotó:
Csikós Zsolt