Fotó:
Maga Ettore
Maga Ettore
Carlo Bugatti a legelképesztőbb bútorokat alkotta
Carlo Bugatti a legelképesztőbb bútorokat alkotta
Az első Bugatti, a Type 1
Az első Bugatti, a Type 1
Bugatti Type 2, Ettore Bugatti első igazán saját autója
Bugatti Type 2, Ettore Bugatti első igazán saját autója
Type 10, ami még a Deutznál töltött években készült
Type 10, ami még a Deutznál töltött években készült
Type 10 ma
Type 10 ma
Type 13 versenyautó, amellyel az első világháború előtt és még jóval utána is nyerni lehetett
Type 13 versenyautó, amellyel az első világháború előtt és még jóval utána is nyerni lehetett
Az első perctől kezdve mind felülvezérelt volt
Az első perctől kezdve mind felülvezérelt volt
A legnagyobb Bugatti-legenda, a T35
A legnagyobb Bugatti-legenda, a T35
Nem volt ez ritka látvány. Bugatti, mind az élen
Nem volt ez ritka látvány. Bugatti, mind az élen
T35-ös verseny előtt
T35-ös verseny előtt
T35 sornyolcas motorja
T35 sornyolcas motorja
Az Auto-Unionokkal már nem bírták a versenyt a T51-esek sem
Az Auto-Unionokkal már nem bírták a versenyt a T51-esek sem
Egy Miller-féle motor, de nem össztévesztendő a mai Miller-motorral
Egy Miller-féle motor, de nem össztévesztendő a mai Miller-motorral
A T51-es Henry Miller inspirálta motorja
A T51-es Henry Miller inspirálta motorja
Jean Bugatti
Jean Bugatti
A népautók tömegét egymagában ellensúlyozni képes T41 Royale
A népautók tömegét egymagában ellensúlyozni képes T41 Royale
T41 Royale Packard-karosszériával
T41 Royale Packard-karosszériával
Bugatti Autorail
Bugatti Autorail
T57S Atalante
T57S Atalante
T57SC Atlantic
T57SC Atlantic
Jean-Louis Trintignant vezette a T251-es, középmotoros versenyautót. Nem lett sikeres
Jean-Louis Trintignant vezette a T251-es, középmotoros versenyautót. Nem lett sikeres
Az utolsó még tényleg Bugatti Bugatti, a T101
Az utolsó még tényleg Bugatti Bugatti, a T101
Exner Bugattija. Nem érezte ő igazán
Exner Bugattija. Nem érezte ő igazán