Minden részletén tettenérhető a múlt
Fotó:
125 köbcenti, két szívószelep, egy kipufogószelep, injektor és elektronikus gyújtás
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A Vespa 946-ra hajaz az ülésforma
Fotó:
Sokat dolgoztak az első felfüggesztésen
Fotó:
A tükrök szélesen kinyúlnak és jó képet adnak
Fotó:
A kipufogó fontos dizájnelem, a ’60-as évek Primaveráját idézi
Fotó:
Tagadhatatlanul gyönyörű formák. A féklámpa LED-es, a helyzetjelző hagyományos fényforrást kapott. A hátsó lámpa olyan, mintha a nyelvünket nyújtanánk a mögöttünk jövőre
Fotó:
Tagadhatatlanul gyönyörű formák. A féklámpa LED-es, a helyzetjelző hagyományos fényforrást kapott. A hátsó lámpa olyan, mintha a nyelvünket nyújtanánk a mögöttünk jövőre
Fotó:
Tagadhatatlanul gyönyörű formák. A féklámpa LED-es, a helyzetjelző hagyományos fényforrást kapott. A hátsó lámpa olyan, mintha a nyelvünket nyújtanánk a mögöttünk jövőre
Fotó:
A megszokott kezelőszervek kaptak helyet a bal oldalon
Fotó:
A motorleállító gomb létjogosultságát nem értem. A kulcs pont jól megfelel erre a feladatra
Fotó:
Apróbb tárgyaknak ideális. Ha nem működne az elektromos ülésnyitó, innen férünk hozzá mechanikusan az ülés zárszerkezetéhez
Fotó:
A műszeregység szépen követi a régi Vespák sepességmérőjének formavilágát. Sötétben van igazán formában, jól sikerült darabja a Piaggio gyár formatervezői csapatának
Fotó:
Sokat dolgoztak az első felfüggesztésen
Fotó:
Fotó:
Összesen hat színben kapható, a sötétkék és a fekete verzió hiányzik a képről
Fotó:
Összesen hat színben kapható, a sötétkék és a fekete verzió hiányzik a képről
Fotó:
Először a középtámasz ér le
Fotó:
Karcsú forma, keskenyebb taposó. 43-as lábnak kényelmes
Fotó:
186 centi magas vagyok, nem kicsi a Primavera
Fotó:
Kigyorsításnál hamar megszűnik a vibráció
Fotó:
Az ülés elején lévő fekete műanyag rejti a kihajtható szatyortartót
Fotó:
Fotó:
Nélkülük a Primavera nem jöhetett volna létre. A Piaggio konszern marketing és kereskedelmi igazgatója, a dizájn részleg vezetője, a kutatási-fejlesztési osztály igazgatója üdvözli a magyar motorosokat
Fotó:
Ennyire egyszerű lenne a hölgyek érdeklődédét felkelteni? Egyenesen Indonéziából jöttek, megremegett a lábuk az új Vespától
Fotó:
A gombnyomást követi az elektromotor halk zúgása és az ülés máris kinyitható
Fotó:
A műszeregység szépen követi a régi Vespák sepességmérőjének formavilágát. Sötétben van igazán formában, jól sikerült darabja a Piaggio gyár formatervezői csapatának
Fotó: