A fényezetlen lökhárítók kevésbé sérülékenyek
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nappali menetfénnyel kombinált hagyományos lámpatest
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Aszimmetrikusan osztott hátsó ajtó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Rendelhető bal tolóajtó is, itt nem volt
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyszerű, praktikus ajtókárpit, nagy italtartóval
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Alapfelszerelésben ennyi burkolat van a raktérben
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Alaptípus, klímával. Minden egyszerűen kezelhető
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Oldalajtó csak a raktér bal oldalán van
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Rakományrögzítő pont, alapfelszerelésként
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
15 collos lemezfelni jár alapáron
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Merev híd, laprugó, mégis jó a futómű
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A kétliteres dízelmotor tökéletes választás a Caddyben
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Haldex tengelykapcsoló a hátsó híd előtt
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A raktér mérete szinte azonos a konkurenciával
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
4 alkoholmentes sörnek a helye a középkonzolon
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Méretes és hűtött a kesztyűtartó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Tiszta rajzolatú, könnyen leolvasható műszerek
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Lenne még hely az extráknak
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A 4motion magasabb, mint az elsőhajtású testvére
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyszerű, praktikus utastér
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kényelmes ülések, de 190 cm felettieknek kicsit jobban hátra kellene tolni.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Könnyű terepen is elboldogul, de nem terepjáró
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar