Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem nagy dobás, mégsem unalmas a forma
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Egy nagyon rövid földutas kitérő. Ide még nem túl feszes a futómű
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az orra maradt a ferdehátúé
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A puttony felára felszereltségtől függően eltérő ugyan, de megáll háromszázezer alatt
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Elől a Variant, hátul a harmincmilliomodik Golfot hirdető rövid 7-es
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem nagy dobás, mégsem unalmas a forma
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Elől a Variant, hátul a harmincmilliomodik Golfot hirdető 7-es
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Látszik, hogy nem izgulták túl a puttonyt
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Kalaptartó nélkül mindjárt ott a 605 liter
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A pótkerék fölött maradt néhány liter
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kerékjáratokig süllyeszthető a padló
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A csomagtér-padló tartója nehezen adta meg magát
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A negyedik megkérdezett volkswagenes már tudta, hogyan szedjük ki ezeket
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Így férek el magam mögött
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
És így közel teljesen előretolt üléssel
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Átgondolt elrendezés, jó tapintású felület
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Lenyitható rekesz a szélvédő mögött. Tök jó hogy van ilyen, de csak óvatosan pakolható
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az elektromos rögzítőfék a Trendline-hoz is jár
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hat- és hétfokozatú DSG-vel jön
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ugyanaz az orr a rövidnek jól áll, de a kombinak kicsit rövid
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar