Egész jól érzik a Volvónál ezt a sportkombi-dolgot bár a 156-os Alfa még mindig az etalon
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Annyira kellemes karakterű autó, hogy szívem szerint ingyen osztogatnám minden elvakult, besózott, nyomulós idiótának és szebb lenne a világ. De a közlekedés mindenképpen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A Polestar-tuninghoz nem kötelező R-sportcsomagot választani, ezért a V60 képes megőrizni jól öltözött, kicsit átlagos arcát
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hangsúlyos övvonal bejött a svédeknek. Legalább 15 éve nyomják a présgépek ezt a fajta hátsó sárvédőt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bár üvegfelületből nincs sok, de a világos-szellős beltér kompenzálja a klausztrofóbiát
Fotó:
Vályi István / Totalcar
- Az elvtársak pedig gyártsanak szép autókat!
És attól kezdve az elvtársak egész szép autókat gyártottak...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jókora a tengelytáv, de a puttony kisebb a konkurens német márka típusainál
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A Ford tanulhatna hátsólámpa-tervezést a svédektől
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Sajnos az üveg külön nem nyitható
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Volvós szigor, kielégítő fényerő- és csóva
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kis Polestar-matricát a tulajdonos ragasztja fel magának. Egyelőre sokat nem mond a többi közlekedőnek, leginkább valami hibrid-modellre gyanakodnak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A távolságtartó radar remekül működik, nem veszíti el egykönnyen az előttünk haladót még kanyarban sem
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyedül a fekete ülésmagasság-állító karja lóg ki az egységes színvilágból
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Otthonos belterek az autóiparban sorozatunk mai epizódja: a Volvo V60 világos bőrrel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lábtérből nem állunk rosszul, a gyermek éppen eléri a háttámlát, szerencsére hamar elalszik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Erős a gyanú, hogy a komfortérzetben nagy szerepe van az ízléses, skandináv tévéállvány-szerű középkonzolnak, mert...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...logikusan elrendezett, könnyen áttekinthető és a telefon-billentyűzet mellett sem tűnik túlzsúfoltnak.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt pöckölgethetünk a műszercsoport közötti kis kijelző beállításai között
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Teljesen ledöntött üléseknél is rögzíthető a csomagtérháló
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A használatnak hatványozottan kitett részeken végre vastagabb, kevésbé sérülékeny bőrt használ a Volvo, ami mindenképpen dícséretes. Az ülés maga pedig egyszerűen hibátlan.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kezel mindent, a menürendszer kísértetiesen hasonlít a BMW-féle iDrive-ra
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy LCD-kijelző a műszercsoport, Elegance-témát választva...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
... csak a sebmérő 40 km/órás körzetét mutatja, ami tényleg elegáns.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Okostelefon mi?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elegance: vízhőfok- és fordulatszám
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Eco: pillanatnyi fogyasztásmérő Gerhard Plattnereknek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Piros világítás és nagy fordulatszámmérő nem tudom, kiknek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Little Richard zenéje sosem volt túl bonyolult de remekül ébren tudja tartani az embert egy-két jól elhelyezett sikollyal
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ülésfűtés akad hátul is, valahogy nem volt kedvem kipróbálni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ezzel kezelünk mindent, kicsit több figyelmet kíván meg, mint az ülések közé helyezett tekerő, de tökéletesen - és főleg gyorsan - kezelhető vele a menürendszer
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A valódi kulcsnélküli bejutás-indításhoz a kulcshoz hozzá sem kell érnünk, nyugodtan a zsebünkben maradhat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem adtam neki kellő bizalmat, de végül a családi kirándulás minden kellékét zokszó nélkül benyelte
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A magasabb dolgokat érdemes hátrább pakolni. Lecsukáskor könnyen sérülhet a hátsó üveg
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fixen kitámaszt és tart a csomagtér-válaszfal. Legalábbis egy karton tejjel elbírt egy lendületes szerpentinezésen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bővítve már majdnem jó, de a lépcső a csomagtérben megmarad, kár
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kilátás elég jó, az A-oszlop nem takar ki sokat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátsó ajtónyílás lehetne szélesebb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Pillanatok alatt hűti le a hátsó traktust is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A csomagtér-rolók kipattinthatók az üléstámlából, ha netán útban lennének
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Román gyártmány, éljen a globalizáció!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ezzel a kallantyúval lehet...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...ájultra billenteni a fejtámlát.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Vigyáz ránk megannyi elektromos őrző
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem kell túrni a menük mélyén, ha csak koordinátát szeretnénk megadni. Apróság, de értékelem
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mit vártak? Ez egy Volvo. Szinte kötelező, hogy mindezt tudja. A DSTC-t csak innen kapcsolhatjuk ki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Erős és kellemesen túr
Fotó:
Vályi István / Totalcar