Fel! - mondja a neve
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tömpe az orra, nincs nagy túllógás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit unalmas az a sok sima lemez az oldalán
Fotó:
Stump András / Totalcar
VW-s mandulaszem, de alig emlékeztet az egyenarcra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha egy nagyobb autóról lopták volna a tükröt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az audis szoknyafodor már a VW-nál is divat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Majdnem kerek a foncsor, de kicsit suta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Körbefut a csíkbajusz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nézd, ilyen ártatlan vagyok!
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Lupo formája annak idején jobban sikerült
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hátsó üvegajtó az egyetlen említésre méltó dizájnelem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Aerodinamikailag biztos jól ki van találva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Traktorkapaszkodó a lámpában
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elektromosan nyílik a csomagtartó. Érthetetlen fényűzés
Fotó:
Stump András / Totalcar
A vájat a rímel az orrdíszre
Fotó:
Stump András / Totalcar
Feszes a kiállása, de ez kevés ahhoz, hogy menő legyen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen egy józan törpe a VW-tól?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak nem a Bogárra akar utalni a színezett hátterű embléma?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha a dísztárcsákon is piros lenne az embléma, na, az lenne a menő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bentről nem is hisszük el, hogy kívülről ilyen pici
Fotó:
Stump András / Totalcar
Butaság az apró fordulatszámmérő, nagyon nehéz leolvasni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Igaz, járműadatokat is mutat, mégsem igazán praktikus a navi, mert mindig le kell szerelni, ha olyan helyen parkolunk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy szélvédőre cuppantható GPS-szel ugyanolyan jól el lehet lenni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kár, hogy nem jó tekergetni a gombokat, mert a maga egyszerűségében nem mutat rosszul a középkonzol
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem vártam volna ilyen ötletes beömlőt egy Volkswagentől
Fotó:
Stump András / Totalcar
Álló helyzetben négyezerig lehet túráztatni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kisautóhoz mérten kimondottan igényesnek látszik a belső
Fotó:
Stump András / Totalcar
Döbbenetes helyigénye van az ajtónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem zavaró az olcsó műanyag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bár olyan jó lenne menni vele, mint ahogy kinéz a fülkéje
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az utolsó szériás Bogárnak volt ilyesmi óracsoportja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem tágas, de el lehet férni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs semmi baj az egyszerű megoldásokkal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még egy pohártartónak is találtak helyet az ülőlap sarkánál
Fotó:
Stump András / Totalcar
A megszokottnál kicsit keskenyebbek az ülések
Fotó:
Stump András / Totalcar
A bajuszkapcsolók nem hazudnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A darabszám mindent olcsóvá tesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minek egyáltalán villanyablak, ha csak a saját oldalamon tudom használni?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész tisztességes, gyári adat szerint 251 literes a csomagtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
A padlót feljebb lehet hozni, hogy ne legyen olyan mély a barlang
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hihetetlen: még egy teljes értékű pótkerék is elfér benne, felárért
Fotó:
Stump András / Totalcar
Okos részlet: a kalaptartót felhajtva be lehet pattintani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy kiadós Ikea-bevásárláshoz azért kevés lesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olyan szép ez a piros, hogy nem bánjuk, ha bent is látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A masszív acélfülből arra következtetek, hogy ez valami ütközésvédelemmel kapcsolatos kellék
Fotó:
Stump András / Totalcar
Simán elfér a három henger, lenne itt hely négynek is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az indítómotor a Boschtól jön
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha legalább egy kicsit jobb hangja lenne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ne fürdest a motort
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szeretjük az egyszerű megoldásokat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényes fekete csak katalógusfotón néz ki jól
Fotó:
Stump András / Totalcar
Túl csábító a kitüremkedő navi, nem szabad ott felejteni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró csúnyaságok azért akadnak
Fotó:
Stump András / Totalcar