Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Akár az árkon is át lehet emelni, a bokron is át lehet dobni
Fotó:
Mostanra a Chappy is kultikus lett a Honda Monkey és Dax mellett
Fotó:
A buci gumival férfiasan ágaskodik
Fotó:
Felnőtteknek sem kényelmetlen
Fotó:
Ezt a blokkot több más Yamahában is láthattuk
Fotó:
Másfél személyes, feltéve, ha két tízéves szeretne ráülni
Fotó:
Berúgóval pikk-pakk indul
Fotó:
Manapság a poharak ekkorák, mint itt az irányjelzők
Fotó:
Majdnem terepes, igaz?
Fotó:
A Mitas is gyárt ekkora gumit, jgy olcsó a pótlás
Fotó:
Felnőttes tömegem ellenére sem volt végletesen támolygó
Fotó:
Chappy, ami nem kutyaeledel
Fotó:
Érdemes a hátsó féket is használni
Fotó:
A hátizsákot vagy a kosarat simán felpókozhatjuk
Fotó:
A vázcsövek között találjuk az elektronikát
Fotó:
Egyszerű a váz, de erősnek tűnik
Fotó:
A krómozott sárhányóban tükröződik a világ
Fotó:
Akasztófülek a csomagtartón
Fotó:
Az ötven elérhetetlen száguldás
Fotó:
Semmi fölösleges kapcsoló nincs a jobb kéznél
Fotó:
Nem bonyolult, igaz?
Fotó:
Egy kevés olaj a blokkba - az olajcsere nem öl meg senkit
Fotó:
Kereszt alakba rendezték el a bordákat
Fotó:
Karcos hangú duda a lámpa alatt
Fotó:
Bamba tekintet, de olyan aranyos, nem?
Fotó:
Itt kapcsoljuk a mászófokozatot
Fotó:
A krómalapú matricát is újragyártották
Fotó:
Akkoriban a japán motor még Japánban készült
Fotó:
Minimális dobfék, de ehhez a tempóhoz megfelel
Fotó:
Ötletes zár, talán sosem romlik el
Fotó:
Oldalra nyílik a nyereg
Fotó:
Apró akku az olajtartály előtt: bezzeg a Babettában tirisztoros gyújtás volt
Fotó:
Igazán mokány kis dög a Chappy
Fotó:
A felnőtt is elfér rajta
Fotó:
Száguldásról szó sem lehet
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: