Maximális felszereltség futár módra: az extrákból semmi sem gyári
Fotó:
A bütykös gumi sem a szériafelszereltség része. A képeken egy aktív futármotor
Fotó:
Az ifjú Kőbájker hülyegyerek boldogan pózol az új munkaeszközén
Fotó:
Lemezből, házilag készült idom a láb védelmére. Eséskor is hasznos
Fotó:
Kézvédő muff, plexi. A gyári tükrön egy balesetben nemrég elhunyt kolléga emléke
Fotó:
Doboz hegyek, nem gyáriak. Innen szinte jó kiállású, masszív motor, de ne dőljünk be
Fotó:
Teljes műanyag láncvédő, de ilyen körülményekhez MZ tokozás is el kéne
Fotó:
Konzolokat mókoltak a dobozok rögzítéséhez
Fotó:
Hátul dobfék, egyszerű láncfeszítő, csendes kipufogó, rozsda
Fotó:
Enyhén Mikiegér arc: a műanyag fejidom cseppet sem szép
Fotó:
A '95 utáni típus tárcsafékkel, kétdugattyús féknyereggel: elég hatékony, bár nem túl nehéz dolga
Fotó:
A Yamaha szörnyű kockaindexeit a legtöbb motorról ledobálják, de az SR tulajokat nem zavarják a hasonló esztétikai anomáliák
Fotó:
Finom ötsebességes váltó
Fotó:
Négy lámpa, kilométeróra: ennyi a műszerfal. A kilométeróra-állás nem látszik a fénytől: 50 ezer. De már legalább egyszer átfordult
Fotó:
Gyári állapotú tárcsafékes
Fotó:
Nekem ilyen volt, ez a régi dobfékes, magas kormányos
Fotó: