Igényes lábtartók
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Ha nem tudnád mi ez, rá van írva
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
A pisztolynak kialakított hely, nem kell tartani
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Földúton poroszkálni tökéletes
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Mintha egyenesen ide tervezték volna
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Messziről egész nagynak tűnik
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
A rugót elöl 240 milli - nem rossz igaz?
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Még ugratni is lehet vele
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Jól érzi itt magát
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Csendes, de jobb nem berhelni
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Igényes sárvédő-merevítés, trendi arc
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Csúcstechnika: erre nem jó az MZ karbi
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Így oldották meg, hogy a fékcső berugózáskor ne mocorogjon
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
A fékcső itt nem megy olyan szépen
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Vegyes használatú, utcai/terep gumik
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Meg lehet vele jelenni
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Karcsú sziluett
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Hátul egydugattyúst találunk
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Elöl kétdugattyús fék
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Az R125-ben sportmotor, itt enduróra hangolva
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
A katalizátorok keretbe foglalják a sarat.
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
...és kevésbé tömzsi
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Magasabb,mint a supermoto változat...
Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Fakopáncs, nem?
Fotó:
Kőbájker / Totalbike